[发明专利]双离合器装置

说明书

包括：第1活塞(23)，其利用被供给到第1油压室(25A)的油压连接第1离合器(C1)并且利用第1弹簧(26)切断第1离合器(C1)；第2活塞(33)，其利用被供给到第2油压室(35A)的油压连接第2离合器(C2)并且利用第2弹簧(36)切断第2离合器(C2)；第1供给管线(43、50)，其向第1油压室(25A)及第2油压消除室(35B)供给油压；第2供给管线(45、51)，其向第2油压室(35A)及第1油压消除室(25B)供给油压；第1开闭阀(60)，其允许或截断向第1油压室(25A)及第2油压消除室(35B)的油压供给；以及第2开闭阀(65)，其允许或截断向第2油压室(35A)及第1油压消除室(25B)的油压供给。

技术领域

本发明涉及双离合器装置。

背景技术

以往，已知一种双离合器式变速器，包括：第1输入轴，其与对来自引擎的动力进行切断/连接的第1离合器连接；以及第2输入轴，其与对来自引擎的动力进行切断/连接的第2离合器连接，该双离合器式变速器通过将第1离合器和第2离合器交替地切换，从而进行变速(例如，参照专利文献1)。

一般的双离合器式变速器的一个离合器与奇数挡的齿轮列对应，另一个离合器与偶数挡的齿轮列对应。因此，例如，在从2速升挡到3速时，在连接偶数挡用的离合器并卡合2速用的同步机构的状态下，卡合3速用的同步机构。然后，通过在分开偶数挡用的离合器的同时，连接奇数挡用的离合器，从而能够实现不会产生转矩丢失的变速。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特表2010－531417号公报

发明内容

发明要解决的课题

在一般的双离合器装置中，在连接离合器的情况下，通过向油压室内供给油压，并且，从油压消除室内释放油压，使活塞行程移动将离合盘相互压接，从而实现。此外，在切断离合器的情况下，通过在释放油压室内的油压后，油压消除室内的复位弹簧使活塞从离合盘远离，从而实现。油压向各油压室的供给或油压的释放通过切换与各油压室分别对应地设置的电磁阀的接通/切断，从而被控制。

因此，例如，若至少一个电磁阀产生了断线、粘连等故障，则各离合器被保持为连接状态，有可能引起变速器的双重啮合。

本发明的目的在于提供能够有效地防止变速器的双重啮合的双离合器装置。

用于解决课题的手段

为了解决上述问题，本发明的第1技术方案的双离合器装置包括：第1离合器，其具有对从引擎向变速器第1输入轴的动力传递进行切断/连接的第1盘；以及第2离合器，其具有对从引擎向变速器第2输入轴的动力传递进行切断/连接的第2盘，其中，该双离合器装置包括第1活塞、第2活塞、第1供给管线、第2供给管线、第1开闭阀、第2开闭阀、以及开闭阀控制部件。第1活塞利用被供给到第1油压室内的油压按压第1盘而连接第1离合器，并且，通过被收容在第1油压消除室内的第1弹簧而从第1盘离开从而切断第1离合器。第2活塞利用被供给到第2油压室内的油压按压第2盘而连接第2离合器，并且，通过被收容在第2油压消除室内的第2弹簧而从第2盘离开从而切断第2离合器。第1供给管线向第1油压室及第2油压消除室供给油压。第2供给管线向第2油压室及第1油压消除室供给油压。第1开闭阀被设置在第1供给管线上，允许或截断向第1油压室及第2油压消除室的油压供给。第2开闭阀被设置在第2供给管线上，允许或截断向第2油压室及第1油压消除室的油压供给。开闭阀控制部件控制第1开闭阀及第2开闭阀的开闭。开闭阀控制部件在将开放两开闭阀之中的一个开闭阀而连接一个离合器、且关闭另一个开闭阀而切断另一个离合器的离合器连接状态，变更为关闭两开闭阀而切断两离合器的两离合器切断状态的情况下，在关闭了一个开闭阀并且开放了另一个开闭阀后，在另一个离合器变成连接前，关闭另一个开闭阀。