[发明专利]摩擦材料

说明书

本发明的课题在于提供一种摩擦材料，其为通过将包含粘合材料、有机纤维、无机摩擦调整材料、有机摩擦调整材料、pH调整材料、无机填充材料的摩擦材料组合物进行成型而得到的在轿车鼓式制动器的制动蹄中使用的摩擦材料，其连续性地减低低频噪音的产生，效力与耐磨耗性良好。为了解决该课题，在摩擦材料组合物中，不包含劈开性物质，而是含有相对于摩擦材料组合物总量而言8～12重量％的作为粘合材料的酚类热固性树脂，含有相对于摩擦材料组合物总量而言9～18重量％的作为有机摩擦调整材料的腰果壳油摩擦粉、相对于摩擦材料组合物总量而言6～12重量％的作为有机摩擦调整材料的橡胶颗粒，其中，相对于摩擦材料组合物总量而言，腰果壳油摩擦粉与橡胶颗粒合计为18～25重量％，并且含有相对于摩擦材料组合物总量而言4～10重量％的作为无机摩擦调整材料的铝颗粒。

技术领域

本发明涉及用于轿车鼓式制动器的制动蹄的通过将摩擦材料组合物进行成型而得到的摩擦材料。

背景技术

以往，人们使用了鼓式制动器作为汽车的制动装置，作为鼓式制动器的摩擦构件，使用了通过在钢铁等金属制的基体构件上贴附摩擦材料而得到的制动蹄。

在鼓式制动器的制动蹄中使用的摩擦材料被称为制动衬片，其通过将配混了预定量的纤维基材、粘合材料、润滑材料、无机摩擦调整材料、有机摩擦调整材料、pH调整材料、填充材料等的摩擦材料组合物进行成型而制造。

近年来，人们要求刹车具有高的安静性，不仅要求减低在制动时产生的高频噪音，而且要求减低也被称作咕音(groan noise)的低频噪音的产生。

低频噪音是下述那样产生的：由于反复进行制动，因而使得摩擦材料的成分移附于对象材料的滑动面而形成覆膜，由于在该覆膜与摩擦材料之间引起粘滑运动，因而产生100～1000Hz左右的嘈杂音。

为了提供减低了低频噪音的产生的摩擦材料，因而进行了摩擦材料组合物的改良。

引用文献1中记载了一种摩擦材料组合物，其包含金属纤维、有机纤维、无机纤维以及粘合剂，且在全部组合物中含有2～10重量％的石墨以及1～25重量％的容易在层间劈开的板状结构的矿物；并且记载了一种摩擦材料，其特征在于，通过将该组合物混合之后进行加热加压成型，此后焙烧而得到。

根据引用文献1的发明，通过在摩擦材料组合物中添加预定量的石墨、以及云母和/或蛭石等的容易在层间劈开的板状结构的矿物，从而可抑制低频噪音。

引用文献2中记载了一种摩擦材料，其为包含纤维基材、树脂结合剂、云母以及其它的填充剂的摩擦材料，其特征在于，前述云母包含合成氟云母。

根据引用文献2的发明，关于引发粘滑运动的摩擦材料与对象材料的黏着，通过使得填充于摩擦材料中的云母鳞片状地劈开，发生剥离而形成滑性的表面从而抑制并避免。其结果，可减低低频噪音。

为了这样地抑制低频噪音，因而将石墨、云母、蛭石等具有劈开性的物质添加于摩擦材料组合物，这成为本领域的技术性常识。

然而，关于通过添加这些劈开性物质而获得的效果，在盘式制动器的盘式制动器垫中使用的摩擦材料中显著地显现，在鼓式制动器的制动蹄中使用的摩擦材料方面，倾向于不显现效果，相反地容易产生低频噪音。

可推定出，这是由于在盘式制动器的盘式制动器垫中使用的摩擦材料与在鼓式制动器的制动蹄中使用的摩擦材料在使用环境上存在有差异。

作为轿车的前轮用的刹车装置，主要采用了盘式制动器，盘式制动器垫的摩擦材料大多是在高温高载荷的严酷环境下应用。因此摩擦材料容易磨耗，摩擦材料的摩擦面保持时常为新的状态。

其结果，可连续性地获得劈开性物质的作用效果，持续低频噪音的抑制效果。