[发明专利]用于交通工具的液体储存器、煞车油储存器及煞车液体储存器

说明书

一种用于一交通工具的液体储存器包含：一壳体，其经构形以盛放液体；一挡板，其设置于该壳体的一底部处且经构形以分隔该液体；及一板，其包含一孔口且设置于该挡板上面，其中该挡板的一部分与该孔口对准。

技术领域

本发明大体而言是关于一种用于一交通工具的液体储存器。

背景技术

一交通工具(诸如机踏车、摩托车及全地形交通工具(ATV))通常包含：一车架，其封入一马达；一座椅，其设置于该车架上以供一骑乘者及乘客坐于其上；及一把手，其用于操纵该交通工具；及一煞车杠杆，其毗邻于该把手的一端部以用于使该交通工具煞车。当使用者推动煞车杠杆时，交通工具将逐渐减速且最终停止。

交通工具通常包含用于根据使用者的需求来使交通工具停止的一液压煞车系统。该液压煞车系统包含一主缸活塞、一煞车卡钳活塞及一盘式煞车器。该主缸活塞可通过推动一煞车杠杆及因此与该煞车杠杆耦合的一推杆而致动。该煞车卡钳活塞可通过煞车油的流动而致动。当一骑乘者按压煞车杠杆时，该主缸活塞经位移以致使一些煞车油经由一液压线流动该至煞车卡钳活塞。该煞车卡钳活塞由煞车油推动，且该煞车卡钳活塞迫使一煞车垫抵靠安装于交通工具的一车轮处的盘式煞车器而起作用。一煞车转矩由煞车垫产生以使交通工具的车轮减速或停止。

然而，煞车油自主缸活塞至煞车卡钳活塞的流动有时可受各种因素(诸如，操纵交通工具、平衡液压煞车系统的压力等)影响。如此，此类液压煞车系统可能不能有效地执行对交通工具的煞车。因此，持续地需要改良液压煞车系统的结构及构形且解决以上缺陷。

发明内容

提供一种用于一交通工具的经改良液体储存器。该液体储存器包含：一壳体，其经构形以盛放液体，一挡板，其设置于该壳体的一底部处且经构形以分隔该壳体；及一板，其包含一孔口且设置于该挡板上面，其中该挡板的一部分与该孔口对准。

在某些实施例中，该板沿着该壳体的一长度水平地设置且正交于该挡板。在某些实施例中，该挡板直立地设置且正交于该板。在某些实施例中，该挡板及该板界定至少两个室，且该至少两个室中的每一者经构形以盛放流动穿过该孔口的该液体。在某些实施例中，该挡板的一宽度实质上小于该孔口的一直径。在某些实施例中，该液体是用于该交通工具的煞车油。

在某些实施例中，该液体储存器设置于该交通工具的一把手的一中心部分处。在某些实施例中，该壳体包含半透明或透明材料，借此该壳体内部的该液体的一液位在该壳体外部是实质上可见的。在某些实施例中，该液体的一液位在毗邻该壳体设置的一灯的照明下是实质上可见的。在某些实施例中，该灯通过磁力操作及照明。在某些实施例中，该壳体包含在该壳体的该底部用于排出该液体的一端口。在某些实施例中，一导管连接至用于使该液体自该壳体流出的该端口。

提供一种用于一交通工具的经改良煞车油储存器。该煞车油储存器包含：一壳体，其经构形以盛放液体；一挡板，其设置于该壳体的一底部且将该壳体分隔为用于盛放该液体的至少两个室；及一板，其设置于该至少两个室上面且与该挡板接触，其中该板包含跨越该挡板的一部分的一孔口，且该至少两个室可藉该孔口通连。

在某些实施例中，该至少两个室具有彼此实质上相同的容积。在某些实施例中，该至少两个室由该挡板及该板界定。在某些实施例中，该液体可穿过该孔口流动至该至少两个室中。在某些实施例中，该液体的一液位通过在毗邻该壳体设置的一磁性灯上方滑动一磁体使该磁性灯产生照明而实质上可见的。

在某些实施例中，该液体可自该至少两个室之一流动穿过设置于该壳体的该底部的一端口。在某些实施例中，该液体可穿过该孔口流动至该至少两个室中且可自该端口排出。在某些实施例中，该煞车油储存器进一步包含一导管，该导管连接该端口。

在某些实施例中，一煞车液体储存器界定：一空间；一第一室，其与该空间液体连通；一第二室，其与该空间液体连通；一第一端口，其经构形为该第一室的一出口；及一第二端口，其经构形为该第二室的一出口。