[发明专利]具有闩锁的车后部覆盖物系统

说明书

一种用于具有载货箱(22)的车辆的车后部覆盖物系统包括撞击器以及覆盖物，所述撞击器适合于被固定到所述载货箱(22)，当所述覆盖物处于闭合位置(36)时，所述覆盖物被布置在所述载货箱(22)上方并且适合于所述载货箱(22)。此外，所述覆盖物包括刚性框架和被安装到框架的所述闩锁。当覆盖物处于限定所述闩锁的锁定位置的闭合位置(36)时，所述闩锁接合所述撞击器。所述覆盖物进一步包括连杆和手柄，所述连杆从所述闩锁沿着所述框架延伸，所述手柄被耦接到所述闩锁，以便将所述闩锁移动到脱离所述撞击器的释放位置内。最后，所述覆盖物包括耦接器，所述耦接器被布置在所述连杆周围并且被耦接到所述手柄。所述耦接器从第一位置移动到第二位置并且对所述手柄的移动作出响应，其中所述连杆相对于所述框架移动，以便促进所述闩锁到所述释放位置内的移动。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年10月31日提交的美国临时专利申请号62/073,230的权益，其全部内容以引用方式被并入本文。

技术领域

本发明总体涉及用于覆盖载货空间的防护性覆盖物，更具体地，涉及用于将防护性覆盖物固定在载货空间上方的车后部系统。

背景技术

具有框架和覆盖该框架的材料的防护性覆盖物众所周知用于保护诸如拖车、货车、船以及皮卡车的载货区域的空间。框架通常包括当防护性覆盖物被闭合时可以被布置在皮卡车的载货区域的周边周围的刚性材料或半刚性材料。在载货空间上方固定和拆下覆盖物的各种方法已经被采用。

几年来，各种闩锁机构已经被直接附接到防护性覆盖物的内表面。尽管有效，但是这样的方法可以导致碎屑或液体被放置在闩锁上，并且进而来随着时间而减弱闩锁的有效性。此外，各种手柄机构已经被采用，包括被直接附接或被缠绕在缆绳周围用于拉动该缆绳以从载货箱释放覆盖物的带。尽管有效，但是这样的方法可以导致带或缆绳被卡或被缠结在载货箱中，导致覆盖物的意外释放。

尽管现有技术的防护性覆盖物教导了将覆盖物固定到载货箱和从载货箱释放覆盖物的各种方法，但是在此仍存在针对提供液体和其他碎屑的防护以及从载货箱耦接和解开覆盖物的用户友好闩锁系统的系统的机会。

发明内容

本发明提供了一种用于具有载货空间的车辆的车后部覆盖物系统。组件包括撞击器，所述撞击器适合于被固定到载货箱。所述系统进一步包括覆盖物，所述覆盖物适合于当处于闭合位置时被布置在载货箱上方并且被耦接到载货箱。此外，覆盖物包括刚性框架以及被安装到所述框架的闩锁。当覆盖物处于闭合位置时，闩锁接合撞击器以限定闩锁的锁定位置。此外，覆盖物包括连杆和手柄，所述连杆从闩锁沿着框架延伸，所述手柄被耦接到闩锁并且将闩锁移动到脱离撞击器的释放位置内。此外，覆盖物包括耦接器，所述耦接器被布置在连杆周围并且被耦接到手柄。响应于手柄的移动，耦接器从第一位置移动到第二位置，其中连杆相对于框架移动以促进闩锁到释放位置内的移动。

此外，本发明一种用于具有载货箱的车辆的车后部覆盖物系统。所述系统包括覆盖物，当覆盖物处于闭合位置时，覆盖物被布置在载货箱上方并且适合于载货箱。此外，闩锁被耦接到覆盖物，并且支撑外壳适合于载货箱。撞击器被耦接到支撑外壳，并且撞击器可以在当覆盖物处于闭合位置时闩锁接合撞击器的操作位置和装载位置之间被移动。此外，所述系统可以包括偏置装置，所述偏置装置可以被布置在支撑外壳和撞击器之间。

此外，一种用于具有载货箱的车辆的车后部覆盖物系统具有撞击器，所述撞击器适合于被固定到载货箱。此外，所述系统包括覆盖物，所述覆盖物适合于当处于闭合位置时被布置在载货箱上方。覆盖物包括刚性框架和被安装到所述框架的闩锁。当覆盖物处于闭合位置时，闩锁接合撞击器以限定闩锁的锁定位置。此外，覆盖物包括手柄、第一片材(sheet)和第二片材，所述手柄被耦接到闩锁以将闩锁移动到脱离撞击器的释放位置内，所述第一片材被耦接到框架，限定第一平面，所述第二片材被耦接到框架框架，限定第二平面，其中所述平面在其之间限定一空间。此外，闩锁和手柄被完全布置在所述平面之间的所述空间内。