[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种能够提高雪上性能及耐磨损性能的充气轮胎。在位于中心区域(Ce)内的至少一列环岸部(20)，在轮胎周向隔开间隔地形成多条复合槽(30)，所述复合槽(30)包含一端与一侧的主槽(10)连通且另一端在环岸部(20)内终止的横槽(31)和从横槽(31)的另一端延伸至另一侧的主槽(10)的刀槽花纹(32)，以横槽(31)的相对于主槽(10)的开口方向沿轮胎周向交替反向的方式配置这些复合槽(30)，并且，在各横槽(31)形成宽幅部(31a)和窄幅部(31b)，将宽幅部(31a)的槽宽Wa与窄幅部(31b)的槽宽Wb的比Wa/Wb设在1.2～3.0的范围内，将窄幅部(31b)的槽宽Wb与刀槽花纹(32)的槽宽Ws的比Wb/Ws设在1.2～5.0的范围内。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，更具体而言，涉及一种能够提高雪上性能及耐磨损性能的充气轮胎。

背景技术

在全年使用并假想在干燥路面、湿滑路面及雪上路面等使用的全季节用充气轮胎中，除了通常的干地性能及湿地性能之外，还要求雪地性能(例如，雪上路面上的驾驶稳定性能)。此外，从能够如上所述地在各种路面使用这一点来说，为了长期使用，还要求耐磨损性能。

作为提高雪上性能的方法，例如，可以想到设置在轮胎宽度方向延伸的许多横槽来确保边缘成分。但是，当设置许多横槽时，环岸部刚性降低，因此难以得到优异的耐磨损性能。因此，例如专利文献1提出了如下方案：为了兼顾雪地性能和耐磨损性能，在由周向延伸的多条主槽所划分的多列环岸部，设置在轮胎宽度方向延伸的许多横槽来确保较多的边缘成分并提高雪地性能，另一方面，调整横槽的形状、槽宽、配置等来使横槽越靠近轮胎赤道就越减少，以确保轮胎赤道附近的环岸部刚性并维持耐磨损性能。

但是，仅通过调整横槽的形状、槽宽、配置等，未必可以说能够充分使雪地性能及耐磨损性能高度地兼顾，而需要进行进一步的改善。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-183884号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于提供一种能够提高雪上性能及耐磨损性能的充气轮胎。

技术方案

用于达成上述目的的本发明的充气轮胎在胎面部具有在轮胎周向延伸的至少三条主槽，并由这些主槽划分出在轮胎周向延伸的多列环岸部，其特征在于，在位于被限定在最外侧的主槽间的中心区域内的至少一列环岸部，在轮胎周向隔开间隔地形成多条复合槽，所述复合槽包含一端与一侧的主槽连通且另一端在环岸部内终止的横槽和从该横槽的另一端延伸至另一侧的主槽的刀槽花纹，以所述横槽的相对于所述主槽的开口方向沿轮胎周向交替反向的方式配置这些复合槽，并且，在各横槽形成有开口于所述主槽且以固定的槽宽延伸的宽幅部和位于该宽幅部与所述刀槽花纹之间且以比所述宽幅部窄的固定的槽宽延伸的窄幅部，将所述宽幅部的槽宽Wa与所述窄幅部的槽宽Wb的比Wa/Wb设在1.2～3.0的范围内，将所述窄幅部的槽宽Wb与所述刀槽花纹的槽宽Ws的比Wb/Ws设在1.2～5.0 的范围内。

有益效果