[发明专利]制造用于机动车的车体部件的方法和装置以及车体部件

说明书

本发明涉及一种用于制造用于机动车(2)的车体部件(1)的方法，所述车体部件(1)由嵌入在合成材料基质中的纤维形成的基体(3)形成，并且包括特别用于从机动车(2)的内部(5)排放空气的至少一个排气装置(4)。该排气装置(4)包括能够经由至少一个通风挡板元件(6)可逆地密封的至少一个通风口(7)。

本发明涉及一种用于制造用于机动车的车体部件的方法，所述车体部件由嵌入在合成材料基质中的非卷曲纤维形成的基体形成并且包括特别用于从机动车内部排放空气的至少一个排气装置，该排气装置包括能够经由至少一个排气挡板元件可逆地闭合的至少一个排气口。

至少分部段地或部分地由嵌入在合成材料基质中的非卷曲纤维形成的纤维复合材料或复合材料来制造现代机动车辆是一种已知的做法。近来，相应的纤维复合材料或复合材料也被用于形成车体的部件，并且因此某些车体部件由相应的纤维复合材料或复合材料形成。

到目前为止，将通常用于从机动车的内部排放空气的已知的排气装置附接到由复合材料形成的车体部件是比较昂贵的方法。因此，需要对将相应的排气装置附接到相应的车体部件进行改进。特别地，需要一种能够高度集成或高度集成的，并且在制造和工艺技术方面可靠的用于在相应的车体部件上附接或形成相应的排气装置的方法。

本发明的目的在于详细说明一种高度集成的，并且在制造和工艺技术方面可靠的用于制造用于机动车的车体部件的方法，所述车体部件由嵌入在合成材料基质中的非卷曲纤维形成的基体形成，并且包括特别用于从机动车的内部排放空气的至少一个排气装置，该排气装置包括能够经由至少一个排气挡板元件可逆地闭合的至少一个排气口。

所述目的通过开篇所述类型的方法来实现，该方法的特征在于以下步骤：

-提供由嵌入在合成材料基质中的非卷曲纤维形成的至少一个(特别是片状的)层以形成基体的所述部分或一部分，

-在基体中形成至少一个开口以形成至少一个排气口，或

-提供由嵌入在合成材料基质中的非卷曲纤维形成的并且具有至少一个开口的至少一个(特别是片状的)层以形成具有至少一个排气口的基体的所述部分或一部分，以及

-将至少一个排气挡板元件如此附接到基体，使得所述元件至少部分可逆地闭合基体中至少一个开口，以形成排气装置。

本文描述的方法通常涉及机动车的车体部件的制造，该车体部件由嵌入在合成材料基质中的非卷曲纤维形成的基体形成。因此通过所述方法要生产或生产的车体部件基本上是由嵌入在合成材料基质中的相应的非卷曲纤维形式的纤维复合材料或复合材料形成的纤维复合部件或复合部件。

通常，相应的复合材料由在单层或多层非卷曲纤维中以一定的排列和取向来布置的纤维材料组成，该纤维材料由热塑性合成材料基质或热固性合成材料基质包围，因此被嵌入到热塑性合成材料基质或热固性合成材料基质中。典型地，玻璃或碳纤维被用作纤维材料，尽管也可以使用芳纶纤维。当然，可以在非卷曲纤维中使用(化学上)不同的纤维材料。通常，热塑性合成材料(例如聚酰胺、聚乙烯或聚丙烯等)被用作热塑性合成材料基质。通常，热固性合成材料(例如丙烯酸酯、环氧树脂、苯基树脂、聚氨酯等)被用作热固性合成材料基质。