[发明专利]具有收敛的或发散的振荡回路信号的电信号输入装置

说明书

本发明涉及一种用于车辆的电信号输入装置，用于产生代表操纵机构的操纵度的操纵信号，其至少包括：所述操纵机构；设置在壳体中的感应式传感器装置，传感器装置带有包括被交流电流过的电磁线圈的电磁线圈装置、在壳体中可动支承的能伸进和伸出电磁线圈的伸进体以及与电磁线圈处于电接触的分析评价电子装置，电磁线圈的电感根据伸进体到电磁线圈中的伸进深度改变，伸进体与操纵机构处于作用连接，使得伸进体到电磁线圈中的伸进深度取决于操纵机构的操纵度；设有至少两个彼此同轴地依次相继设置的电磁线圈，使得在从代表未操纵的初始位置出发向代表一定操纵度的操纵位置操纵所述操纵机构时，伸进体从第一电磁线圈伸出并且伸进相邻的第二电磁线圈中。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的电信号输入装置、一种车辆的电子气动式车辆装置或电力式车辆装置以及一种包括所述电子气动式或者电力式车辆装置的车辆。

背景技术

因此如果操纵了操纵机构，则伸进体伸进所述至少一个交流电流过的电磁线圈中。通过伸进体伸进所述至少一个电磁线圈中，该电磁线圈的电感改变，由该电感改变能推断出伸进体的位置和因而能推断出操纵机构的位置。所述至少一个电磁线圈的电感通过在一个振荡回路中的谐振频率失调来测量。失调和因而在电磁线圈上改变的电压降便是对于操纵机构的位置的度量并且电压变化便是对于操纵所述操纵机构所用的操纵速度的度量。

这样的在那里构成为行车制动踏板装置的包括脚制动踏板作为操纵机构的电信号输入装置例如由DE 198 52 399 A1的图4已知。在这样的行车制动踏板装置中起决定作用的是，操纵信号尽可能精确地与经由脚制动踏板的操纵度预定的制动要求一致并且该操纵信号与操纵度线性相关。

发明内容

本发明的目的在于，这样进一步改进开头所述类型的信号输入装置，使得被控制输出的操纵信号尽可能精确地相应于操纵机构的操纵度。特别是，干扰影响因素对操纵信号的影响应该尽可能小。

按照本发明，所述目的通过如下所述的特征来实现。

本发明的公开内容

按照本发明规定：按照本发明的用于车辆的电信号输入装置用于产生代表操纵机构的操纵度的操纵信号，该电信号输入装置至少包括如下特征：所述操纵机构；设置在壳体中的感应式传感器装置，该传感器装置带有包括至少一个被交流电流过的电磁线圈的电磁线圈装置、至少一个在壳体中可动支承的能伸进和伸出所述至少一个电磁线圈的伸进体以及与所述至少一个电磁线圈处于电接触的分析评价电子装置，其中，所述至少一个电磁线圈的电感根据伸进体到所述至少一个电磁线圈中的伸进深度改变，所述至少一个伸进体与所述操纵机构处于作用连接，使得伸进体到所述至少一个电磁线圈中的伸进深度取决于操纵机构的操纵度；设有至少两个彼此同轴地依次相继设置的电磁线圈，使得在从代表未操纵的初始位置出发向代表一定操纵度的操纵位置操纵所述操纵机构时，所述至少一个伸进体从第一电磁线圈至少部分地伸出并且至少部分地伸进沿轴向邻接于所述第一电磁线圈的第二电磁线圈中，并且各所述电磁线圈中的至少两个电磁线圈分别连接到一个自己的分别提供自己的振荡回路信号的振荡回路中；所述至少两个振荡回路和/或所述至少一个伸进体构成为，使得随着操纵机构的操纵度的改变，一个振荡回路的振荡回路信号相对于另一个振荡回路的振荡回路信号发散或收敛，其中，分析评价电子装置基于所述至少两个振荡回路的振荡回路信号产生操纵信号。

由两个振动回路信号在图表中(在该图表中例如相对于操纵机构的操纵度如操纵行程或操纵角度标出这些振荡回路信号)的收敛或发散的曲线分布决定地，特别是在代表未操纵的初始位置直至代表最大操纵的终端位置之间，可以消除与对操纵机构的操纵增大或减小同方向地作用到振荡回路信号或操纵信号上的干扰影响。因为操纵信号基于两个收敛的或发散的振荡回路信号形成。

如下所述的本发明的有利的进一步改进方案和改善方案是可能的。