[发明专利]推力滚子轴承护圈及其制造方法

说明书

本发明的推力滚子轴承护圈(11)是配置于推力滚子轴承(20)中且设置有多个收容滚子(13)的凹袋(21)的推力滚子轴承护圈，包括向旋转轴(12)方向延伸的第一圆筒部(36)；与该第一圆筒部(36)连接并向外径方向延伸的第一圆板部(31)；以及与圆板部(31)连接并向旋转轴(12)方向延伸的第二圆筒部(37)。第一圆筒部(36)、第一圆板部(31)以及第二圆筒部(37)形成于凹袋(21)的内径侧区域。在第一圆板部(31)上设置有贯通孔(53)。

技术领域

本发明涉及一种推力滚子轴承护圈(以下也简称为“护圈”)及其制造方法，特别涉及一种使用冲压制造的推力滚子轴承护圈及其制造方法。

背景技术

例如，在用于汽车的自动变速器，汽车空调用压缩机等负载有推力载荷的部分有时设置有承接推力载荷的推力滚子轴承。从低燃料消耗率和省力的观点出发，较为理想的是减少像这样的推力滚子轴承的轴承旋转的力矩。推力滚子轴承包括设置在旋转轴方向的轨道圈、在轨道圈的轨道面上滚动的多个滚针、保持多个滚针的护圈。护圈是通过折弯钢板后，冲裁收容滚子的凹袋而制造的。

例如，日本特开平10-220482号公报(专利文献1)公开了配置于推力滚子轴承护圈的技术。专利文献1的推力滚子轴承用护圈由在板厚方向形成有凹凸形状的环状本体和设置在该环状本体的外径侧的凸部构成，凸部使将环状本体被翻转的外径侧的端面中的位于各凹袋的部分向内径方向突出，而且其前端与滚子的中心附近对置地突出设置。根据这样的推力滚子轴承用护圈，由于凸部的前端接触滚子的旋转中心附近，因此，能够较小地抑制滚子的旋转力矩。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平10-220482号公报

发明内容

(发明要解决的技术问题)

但是，本发明的发明人发现在上述专利文献1的推力滚子轴承中存在润滑油的流动不良的问题。本发明鉴于上述问题，本发明得目的在于提供一种润滑油的流动良好的推力滚子轴承护圈及其制造方法。

(解决技术问题的手段)

本发明的发明人发现了在上述专利文献1的推力滚子轴承中，润滑油的流动不良问题是由于在环状本体中的凹袋的内径侧形成向板厚方向的凹凸形状而造成的。为了即使在凹袋的内径侧形成凹凸形状、也能够不增加润滑油的量地使润滑油的流动良好，本发明的发明人通过广泛的研究，完成了本发明。

也就是说，本发明的推力滚子轴承护圈是配置于推力滚子轴承中且设置有多个收容滚子的凹袋的推力滚子轴承护圈，其包括：向旋转轴方向延伸的第一圆筒部；与第一圆筒部连接并向外径方向延伸的圆板部；以及与圆板部连接并向旋转轴方向延伸的第二圆筒部，第一圆筒部、圆板部以及第二圆筒部形成在凹袋的内径侧区域，在圆板部上设置有贯通孔。

本发明的推力滚子轴承护圈的制造方法是配置于推力滚子轴承且设置有多个收容滚子的凹袋的推力滚子轴承护圈的制造方法，该方法包括：准备成为护圈的护圈材料的工序；通过对护圈材料沿板厚方向形成凹凸形状，从而形成向旋转轴方向延伸的第一圆筒部、与所述第一圆筒部连接并向外径方向延伸的圆板部以及与所述圆板部连接并向旋转轴方向延伸的第二圆筒部的工序；在圆板部上形成贯通孔的工序；对护圈材料，在第二圆筒部的外径侧形成凹袋的工序。

根据本发明的推力滚子轴承护圈及其制造方法，在第一圆筒部、圆板部以及第二圆筒部中，在凹袋的内径部中向板厚方向形成凹凸形状。即使包括有这样凹凸形状的护圈，由于在构成凹凸形状的圆板部形成有贯通孔，因此，能够以贯通孔作为润滑油的油路。因此，本发明的推力滚子轴承护圈及其制造方法能够保持润滑油流动的良好。