[发明专利]离合器操作装置

权利要求书

1.一种离合器操作装置(1)，所述离合器操作装置具有主动缸(2)和从动缸(3)以及执行器(4)，主动缸(2)和从动缸(3)通过所述执行器与压力管路(5，21，23)相连接，其中，所述执行器(4)具有可穿过发动机(6)在轴向(7，27，31)上运动的轴，所述轴具有至少两个可运动的安置在所述轴上的活塞(9，10)，所述活塞在共同的气缸(11)中能够沿着轴向方向(7)运动，其中，在第一活塞(9)和第二活塞(10)之间安置第一压力腔室(12)，并且在第二活塞(10)和气缸(11)的端壁(14)之间安置第二压力腔室(13)；其中，第一弹簧(15)连接第一活塞(9)和在轴(8)上的第一止挡件(16)，并且第二弹簧连接第二活塞(10)与在端壁(14)上的第二止挡件(18)，其中，第二弹簧(17)使得第二活塞(10)抵靠在轴(8)上的第三止挡件(19)地移动；其中，用于主动缸(2)的第一压力管路(21)的第一连接端口(20)汇入第一压力腔室(12)，并且用于从动缸(3)的第二压力管路(23)的第二连接端口(22)汇入在区域(24)内的第二压力腔室(13)中，所述区域不构成用于第二活塞(10)的密封面(25)；其中，在第一压力腔室(12)和第二压力腔室(13)之间设置第一旁通通路(26)，通过所述第一旁通通路能够实现主动缸(2)和从动缸(3)的流体技术上的连接，其中，通过轴(8)和第三止挡件(19)以及第二活塞(10)沿着第一方向(27)的移动能够封闭所述第一旁通通路(26)。

2.根据权利要求1所述的离合器操作装置(1)，其中，在第一活塞(9)和第二活塞(10)之间将第三活塞(28)能够移动地安置在轴(8)上，并且因此在第三活塞(28)和第二活塞(10)之间构成第三压力腔室(29)；其中，第三弹簧(30)使得第三活塞(28)抵靠第三止挡件(19)地移动；其中，第一旁通通路(26)能够通过轴(8)和第三止挡件(19)以及第三活塞(28)沿着相反的第二方向(31)的移动而被封闭；其中，第二旁通通路(32)设在第二压力管路(23)和第三压力腔室(29)之间，第三压力腔室能够通过过压阀(33)被封闭，其中，当在第一压力管路(21)中的第一压力(34)比在第三压力腔室(29)中的第二压力(35)小预定的数值时，打开第二旁通通路(32)。

3.根据上述权利要求中任一项所述的离合器操作装置(1)，其中，第一活塞(9)和第二活塞(10)的液压式压力面(36)具有相同大小。

4.根据权利要求1或2所述的离合器操作装置(1)，其中，在所述气缸(11)的端壁(14)上设有孔(37)，所述轴(8)延伸穿过所述孔。

5.根据权利要求1或2所述的离合器操作装置(1)，其中，非自锁的滚珠丝杠(38)设置为用于所述轴(8)的螺纹驱动(39)。

6.根据权利要求1所述的离合器操作装置(1)，其中，所述离合器操作装置用于机动车(47)的摩擦离合器(41)的分离系统。

7.一种用于离合器操作的方法，其中，至少具有上述权利要求中任一项所述的离合器操作装置(1)，其中，实现离合器操作装置(1)的手动操作的方法是，通过操作主动缸(2)使得第一活塞(9)以及第一止挡件(16)和轴(8)还有第三止挡件(19)在第二方向(31)上如此运行，从而第一旁通通路(26)被打开，并且使得主动缸(2)和从动缸(3)在流体技术上连接。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，进行离合器操作装置(1)的自动操作的方法是，轴(8)和第三止挡件(19)以及第二活塞(10)在第一方向(27)上如此移动，从而封闭第一旁通通路(26)，从而在沿着第一方向(27)继续移动时由第二压力腔室(13)向从动缸(3)输送流体。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其中，离合器操作装置(1)是一种用于机动车(47)的摩擦离合器(41)的分离系统，其中，非自锁的滚珠丝杠(38)设置为用于轴(8)的螺纹驱动(39)，其中，在发动机(6)被断开的情况下摩擦离合器(41)使得轴(8)在第二方向(31)上这样移动，从而打开第一旁通通路(26)。