[发明专利]安全座椅乘客检测和警告设备、系统及方法有效

专利信息
申请号: 201580061920.7 申请日: 2015-09-11
公开(公告)号: CN107249928B 公开(公告)日: 2019-03-12
发明(设计)人: Y.科亨;J.斯布罗利尼 申请(专利权)人: 皮迪耶恩控制公司
主分类号: B60N2/28 分类号: B60N2/28
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 杨忠;张昱
地址: 美国*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 安全 座椅 乘客 检测 警告 设备 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种安全座椅乘客检测方法,包括:

检测所述安全座椅中的乘客的存在;

检测所述安全座椅的安全带是否锁定;

检测驾驶员通信装置是否在第一局部无线通信链路的通信范围中,其中所述第一局部无线通信链路具有等于第一预定距离的通信范围;

基于所述检测所述驾驶员通信装置是否在所述第一局部无线通信链路的通信范围中来确定驾驶员通信装置是否离所述安全座椅超过所述第一预定距离;

当确定乘客坐在所述安全座椅中时、当检测到所述安全带锁定时,且当确定所述驾驶员通信装置离所述安全座椅超过所述第一预定距离时,发送第一警告消息至所述驾驶员通信装置;

检测所述驾驶员通信装置是否在第二局部无线通信链路的通信范围中;

基于所述检测所述驾驶员通信装置是否在所述第二局部无线通信链路的通信范围中来确定所述驾驶员通信装置是否超过大于所述第一预定距离的第二预定距离;以及

当确定所述驾驶员通信装置超过所述第二预定距离时,发送第二警告消息至第三方通信装置。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:

所述发送所述第二警告消息包括,当确定从发送所述第一警告消息的时间起过去预定时间时发送所述第二警告消息。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:

所述第二局部无线通信链路具有等于所述第二预定距离的通信范围。

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:

所述发送所述第一警告消息至所述驾驶员通信装置包括,经由所述第二局部无线通信链路发送所述第一警告消息。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:

所述发送所述第二警告消息至所述第三方包括,经由广域通信链路发送所述消息。

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于:

所述广域通信链路包括蜂窝电话网络和卫星电话网络中的至少一者。

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:

所述第二警告消息至少包括所述安全座椅的位置。

8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:

所述第二警告消息包括其中安装所述安全座椅的车辆内的环境温度。

9.根据权利要求6所述的方法,其特征在于:

所述第二警告消息作为短信息消息传输。

10.一种用于安装在车辆中的安全座椅的安全座椅乘客检测系统,所述系统包括:

联接到所述安全座椅上的至少一个安全带传感器,其检测安全座椅安全带的连接器是否连接;

联接到所述安全座椅上的重量传感器,其检测所述安全座椅中的乘客的重量;

联接到所述安全座椅上的收发器,其选择性地经由局部无线通信链路与驾驶员通信装置以及经由广域无线通信链路与第三方通信装置通信;和

控制器,其与所述至少一个安全带传感器、所述重量传感器和所述收发器通信,其中所述控制器构造成基于所述至少一个安全带传感器和所述重量传感器的检测以及在所述收发器和所述驾驶员通信装置之间经由所述收发器的局部无线通信链路的通信状态来确定所述安全座椅中的乘客是否被已经离开所述车辆的车辆驾驶员遗留在所述安全座椅中,且其中在所述控制器确定所述安全座椅中的乘客被已经离开所述车辆的驾驶员遗留在所述安全座椅中的情况下,如果所述驾驶员通信装置在所述局部无线通信链路的通信范围中,则所述控制器指令所述收发器经由所述局部无线通信链路发送第一警告消息至所述驾驶员通信装置,或如果所述驾驶员通信装置不在所述局部无线通信链路的通信范围中,则所述控制器指令所述收发器经由广域无线通信链路发送第二警告消息至第三方通信装置,且

其中所述收发器包括第一收发器和第二收发器,且所述局部无线通信链路包括第一局部无线通信链路和第二局部无线通信链路,

所述第一收发器配置成经由具有第一通信范围的所述第一局部无线通信链路与所述驾驶员通信装置通信,且

所述第二收发器配置成经由具有大于所述第一通信范围的第二通信范围的所述第二局部无线通信链路与所述驾驶员通信装置通信,且

其中所述控制器基于所述驾驶员通信装置是否在所述第一局部无线通信链路的通信范围中的检测来确定驾驶员通信装置是否离所述安全座椅超过第一预定距离,且

所述控制器基于所述驾驶员通信装置是否在所述第二局部无线通信链路的通信范围中的检测来确定所述驾驶员通信装置是否超过大于所述第一预定距离的第二预定距离。

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