[发明专利]用于内燃机的控制设备有效
| 申请号: | 201580061916.0 | 申请日: | 2015-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN107002576B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | B.塞格特罗普;M.梅热 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
| 地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 内燃机 控制 设备 | ||
1.一种用于内燃机(2)的控制设备(1),其具有一个功能,所述功能在使用内燃机的运行状态信息(FW、SB)、上限值和累积的实际量值的情况下确定指令变量(x(t)),所述指令变量(x(t))包括废气再循环率、废气再循环分布、进气量、增压压力、喷射时刻、点火时刻或蓄压管压力中的至少一个量值,所述指令变量(x(t))影响内燃机(2)的运行状态,从而调整多个实际量值,使得在一个运行时间段内累积的实际量值不会超过针对该运行时间段的上限值,在该运行时间段内具有由内燃机(2)的任意的、以随机顺序设定的不同运行状态的组合,其中,目标函数被最小化,方法是借助无差异曲线(I)从帕累托最优的备选中选出指令变量(x(t)),所述目标函数包括实际排放量值(EmDS)和/或燃料消耗中的至少一个。
2.按照权利要求1所述的控制设备(1),其中,所述运行状态信息(FW、SB)包括转速(n(t))和理论扭矩(MSoll(t))。
3.按照权利要求1所述的控制设备(1),其中,所述运行时间段和不同的行驶的运行状态是已知的。
4.按照权利要求1至3中任一项所述的控制设备(1),其中,所述实际排放量值(EmDS)包括以下至少两个量值:Nox排出量、HC排出量、CO排出量、CO2排出量、组合的HC和Nox排出量、炭黑颗粒数量、炭黑颗粒质量、AdBlue消耗。
5.按照权利要求1至3中任一项所述的控制设备(1),其中,使用至少两个实际排放量值(EmDS)。
6.按照权利要求5所述的控制设备(1),其中所述实际排放量值(EmDS)是Nox排出量和炭黑排出量。
7.一种内燃机(2),具有按照权利要求5或6所述的控制设备(1)。
8.一种车辆,具有按照权利要求7所述的内燃机(2)。
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