[发明专利]轮胎胎面用橡胶组合物

说明书

本发明的课题是提供使加工性、湿路性能和耐摩耗性与以往水平相比进一步提高了的轮胎胎面用橡胶组合物。其特征在于，相对于包含天然橡胶10～30重量％、苯乙烯单元含量为30～40重量％的溶液聚合丁苯橡胶10～30重量％、乳液聚合丁苯橡胶80～40重量％的二烯系橡胶100重量份，配合芳香族改性萜烯树脂1～25重量份、二氧化硅80～150重量份、炭黑5～50重量份和油成分，并配合上述二氧化硅的重量的0.1～20重量％的具有碳原子数3～20的烷基的烷基三乙氧基硅烷，并且上述溶液聚合丁苯橡胶和/或乳液聚合丁苯橡胶所含有的充油成分、上述芳香族改性萜烯树脂和上述油成分的合计量W_oil与上述天然橡胶的重量W_NR之比(W_oil/W_NR)为3.0～4.0。

技术领域

本发明涉及使加工性、抓着性能和耐摩耗性与以往水平相比提高了的轮胎胎面用橡胶组合物。

背景技术

对于面向高性能车辆的乘用车用充气轮胎，要求以更高水平兼具干路抓着性能、湿路抓着性能、耐摩耗性、低滚动阻力性。例如，为了提高抓着性能，使用配合了玻璃化转变温度高的丁苯橡胶，或大量配合了粒径小的无机填充剂的橡胶组合物。然而，如果使用这样的橡胶组合物，则即使能够提高抓着性能，也有滚动阻力变大这样的问题。此外，为了减小滚动阻力，有时增加二氧化硅向橡胶组合物中的配合量，在该情况下，有耐摩耗性恶化这样的问题。

专利文献1提出了，通过在限定乳液聚合丁苯橡胶、末端改性溶液聚合丁苯橡胶和天然橡胶的重量比而配合的二烯系橡胶中配合二氧化硅来改良二氧化硅的分散性，从而低发热性、耐摩耗性和湿路抓着性优异的橡胶组合物。然而，需求人对抓着性能和耐摩耗性的提高期待的要求水平进一步提高，进一步为了稳定地制造高品质的充气轮胎，提高加工性也是重要的，要求进一步改善它们的平衡。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-246561号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的在于提供使加工性、抓着性能和耐摩耗性提高至以往水平以上的轮胎胎面用橡胶组合物。

用于解决课题的方法

达成上述目的的本发明的轮胎胎面用橡胶组合物的特征在于，相对于包含天然橡胶10～30重量％、苯乙烯单元含量为30～40重量％的溶液聚合丁苯橡胶10～30重量％、乳液聚合丁苯橡胶80～40重量％的二烯系橡胶100重量份，配合芳香族改性萜烯树脂1～25重量份、二氧化硅80～150重量份、炭黑5～50重量份和油成分，并配合上述二氧化硅的重量的0.1～20重量％的具有碳原子数3～20的烷基的烷基三乙氧基硅烷，并且上述溶液聚合丁苯橡胶和/或乳液聚合丁苯橡胶所含有的充油成分、上述芳香族改性萜烯树脂和上述油成分的合计量W_oil与上述天然橡胶的重量W_NR之比(W_oil/W_NR)为3.0～4.0。

发明的效果

本发明的轮胎胎面用橡胶组合物通过在包含天然橡胶10～30重量％、苯乙烯单元含量高的溶液聚合丁苯橡胶10～30重量％、乳液聚合丁苯橡胶80～40重量％的二烯系橡胶中，配合芳香族改性萜烯树脂、二氧化硅、炭黑、油成分和烷基三乙氧基硅烷，并且使溶液聚合丁苯橡胶和/或乳液聚合丁苯橡胶所含有的充油成分、芳香族改性萜烯树脂和油成分的合计量W_oil与天然橡胶的重量W_NR之比(W_oil/W_NR)为3.0～4.0，从而可以将加工性、抓着性能和耐摩耗性提高至以往水平以上。

在本发明中，二氧化硅的CTAB比表面积优选为180～250m²/g。此外二氧化硅和炭黑的配合量的合计优选超过140重量份且为200重量份以下。