[发明专利]馈通件

说明书

穿过尤其电池或电容器的由金属制成的壳体的壳体部件(3)的馈通件(1)，其中，壳体部件(3)具有至少一个开口，在玻璃或玻璃陶瓷材料(200)中至少一个导体(20)穿过该至少一个开口，并且其中，导体(20)在轴向方向上具有至少两个区段，由第一材料、例如铝构成的第一区段(100.1)和由第二材料、例如铜构成的第二区段(100.2)，以及从第一材料到第二材料的过渡部(110)，并且其中，从第一材料到第二材料的过渡部(110)位于玻璃或玻璃陶瓷材料(200)的区域中，其中，根据壳体的材料调节该玻璃或玻璃陶瓷材料，使得出现压力玻璃‑金属密封件。

技术领域

本发明涉及一种馈通件，尤其穿过特别是存储装置的壳体的壳体部件的馈通件，存储装置优选是电池或电容器，该壳体由金属、尤其轻金属、优选铝、铝合金、AlSiC、镁、镁合金、钛、钛合金、钢、不锈钢或优质钢制成，本发明还涉及具有这种馈通件的用于电存储装置的壳体，该电存储装置尤其是电池或电容器，本发明还涉及一种具有根据本发明的壳体的存储装置、尤其是电池或电容器。

在本发明中，存储装置、尤其电池理解为在其放电之后被抛弃的和/或可回收的一次性电池以及蓄电池。蓄电池、优选锂离子电池有不同应用，例如便携式电子设备、移动电话、动力工具以及尤其电动汽车。这些电池可代替传统能源，例如铅酸电池、镍镉电池或镍金属氢化物电池。

背景技术

锂离子电池多年来是已知的。对此例如参见David Linden的“电池手册(Handbookof Batteries)”，第二版，McCrawhill,1995,第36和39章。

在许多专利中描述了锂离子电池的不同方面，例如有：US 961,672、US 5,952,126、US 5,900,183、US 5,874,185、US 5,849,434、US 5,853,914以及US5,773,959。

锂离子电池、尤其用在汽车领域的锂离子电池通常具有多个单个的电池芯，其彼此串联连接。彼此串联连接的电池芯组合成所谓的电池组，然后多个电池组组合成电池模块，电池模块也称为锂离子电池。每个单个的电池芯具有电极，其从电池芯的壳体中引出。

尤其对于锂离子电池在汽车领域中的应用，必须解决多种问题，例如耐腐蚀性、在事故中的稳定性或耐振动性能。另外的问题是长时间的气密性。

气密性可能例如受到电池芯的电极区域中或电池芯中的电极馈通件的区域中的泄漏损害。这种泄漏例如可能由于温度变化以及机械相互应力、例如车辆中的振荡或合成材料的老化引起。

电池或电池芯的短路或温度变化会导致电池或电池芯的使用寿命减小。

为了确保在事故时更好的耐受性，DE10105877A1例如提出一种用于锂离子电池的壳体，其中，壳体包括金属罩，金属罩在两侧敞开并且被封闭。

电源接头或电极通过塑料绝缘。塑料绝缘部的缺点是有限的耐热性、有限的机械稳定性、在使用期间老化和不可靠的气密性。

因此，在根据现有技术的锂离子电池中馈通件不能整体气密地密封在在锂离子电池的盖部件中。在现有技术中，在1bar压差的情况下，通常获得最大1·10^-6mbar l s^-1(取决于检测规格)的氦泄漏率。此外，电极被压接并且与额外的绝缘体连接的激光焊接连接构件布置在电池内部中。

由WO 2012/167921、WO 2012/110242、WO 2012/110246、WO 2012/110244已知这样的馈通件，其穿过存储装置的壳体的壳体部件。在馈通件中，玻璃或玻璃陶瓷材料中的横截面被引导穿过开口。