[发明专利]丝杆和电动机之间的离合器机构

说明书

一种用于联接和分离电动机和丝杠的离合器机构，具有可由线性致动器、钟形曲柄和联动轴接合的犬牙式离合器齿轮。通过使联动轴与钟形曲柄的中心部分对齐来抵抗窄的犬牙齿产生的分离力。

相关申请的交叉引用

本申请要求提交于2014年10月29日的美国临时申请号62/069,953的权益，其通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及在丝杠和电动机之间用于驱动丝杠的离合器机构。本发明尤其适用于实现在如公共汽车的公共运输车上的塞拉门的手动打开。通过丝杠的交替旋转驱动这样的滑动门打开和关闭。

背景技术

题为“运输车门(Transit Vehicle Door)”的美国专利号6,032,416中详细地描述了用于运输车的塞拉门，该专利转让给本发明的同一受让人。

从上文引用的现有技术发明可以理解，运输车上的外侧塞拉门是通过使用一般通过变速箱联接至丝杠和螺母驱动的电动机驱动的。丝杠和螺母驱动安装在线性滑道上的门滑架。该系统的缺点是当需要手动打开门时，如在紧急情况时，电动机和变速箱不会与丝杠分离。因此，只能在强制转动丝杠时使门反向驱动。这需要强大的手动施力。

本发明的优势是提供了一种插入在电动机和变速箱的输出端和丝杠之间的离合器机构，其使紧急手动打开滑动门更方便。

发明内容

根据本发明，简单来说，在固定于基部的电动机的可旋转的输出轴和可旋转地轴接于基部的丝杠之间的离合器机构包括：丝杠齿轮；用于与电动机的输出轴旋转的驱动齿轮；直接或间接地驱动丝杠的轴向可滑动的犬牙式离合器齿轮，所述轴向可滑动的犬牙式离合器具有轴向远离丝杠延伸并且在轴向可滑动的犬牙式离合器的表面上沿圆周间隔排列的多个犬牙齿，所述表面垂直于齿轮的旋转轴，所述轴向可滑动的犬牙式离合器齿轮在圆周上具有用于与丝杠齿轮上的齿轮齿接合的齿轮齿；用于接合或脱离可滑动的犬牙式离合器的轴向固定的犬牙式离合器齿轮，所述固定的犬牙式离合器齿轮具有轴向朝向丝杠延伸并且在固定的犬牙式离合器齿轮的表面上沿圆周间隔排列的多个犬牙齿，所述表面垂直于齿轮的旋转轴，所述固定的犬牙式离合器在圆周上具有用于与驱动齿轮上的齿轮齿接合的齿轮齿；可旋转地安装于基部的钟形曲柄，所述钟形曲柄具有至少两个径向的延伸部；具有从线性致动器的第一末端延伸的轴的线性致动器，所述线性致动器具有用于在未被供给动力时使轴延伸的偏置装置，线性致动器的轴枢轴连接于钟形曲柄的延伸部；在一个末端枢轴连接于钟形曲柄的延伸部和通过在另一个末端的万向接头与连接于钟形曲柄的延伸部的联动轴连接。当线性致动器未被供给动力时，联动轴由于线性致动器中的偏置装置，迫使犬牙式离合器齿轮上的犬牙齿脱离，这使得能够紧急手动打开滑动门。

优选地，犬牙式离合器齿轮上的犬牙齿具有具有径向朝轴逐渐变细并且沿轴方向的平面接触面，这样的犬牙齿远离犬牙式离合器齿轮表面而逐渐变窄，以促进脱离。

优选地，联动轴和线性致动器轴以大于90度、小于180度的角度间隔地枢轴连接于钟形曲柄，如此当犬牙齿齿轮联接时，则处于一个停止位置，当犬牙齿齿轮分离时，则处于第二位置，联动轴的轴经过钟形曲柄的外缘。

附图说明

以下参考附图进一步详细描述特征和其他目的以及优势，其中：

图1显示了根据现有技术的运输车的墙壁上的一对双向门，具有在电动机和丝杠之间的直接连接；

图2显示了根据现有技术的单扇门、机、丝杠、支持杆和悬架、门悬架和锁总成，具有在电动机和丝杠之间的直接连接；

图3是包括根据本发明的丝杠和电动机之间的离合器机构的齿轮的透视图；

图4示出了根据本发明的整个离合器机构，其包括处于联接位置的线性致动器、钟形曲柄和联动轴；以及