[发明专利]带车门的车身构造

说明书

一种带车门的车身构造(10)，其具有：设置于车辆(11)的车门开口(35)；对车门开口(35)进行开闭的车门(40)；和设置于车门(40)的把手(45)。车门(40)具有一般表面(62)和上表面(63)。一般表面(62)是沿着车门表面(61)延伸的面。上表面(63)是从一般表面(62)的上端(62a)朝向车外(22)侧延伸的面。把手(45)以从上表面(63)朝向上方突出的方式设置。

技术领域

本发明涉及带车门的车身构造，其在车辆上设有车门开口，并且设有对车门开口进行开闭的车门。

背景技术

在带车门的车身构造中，具有如下的构造：在车辆的后部设有开口部，在开口部的两侧部纵向地设有把手。乘员将手放置在把手上而能够从车外向车内乘车、或者从车内向车外下车。

该带车门的车身构造在车辆的后部设有开口部。由此，在乘员下车时，从座椅站起来的乘员在朝向车外的状态下将手放置在把手上，并从车内向车外下车(例如，参照专利文献1)。

在此，在站起来的乘员以朝向车外的状态下车的情况下，优选为将手从上方放置在把手上而下车。

另外，在带车门的车身构造中，具有如下的构造：在车辆的车门的车内侧设有内衬，把手从内衬朝向车内侧以横向的状态沿水平方向突出。把手横向地突出，由此在把手与内衬之间隔开有间隔。

通过使把手横向地突出，容易从上方将手放置在把手上。通过将手放置在把手上，并向车外侧推动把手，而能够对车门进行开闭(例如，参照专利文献2)。

但是，由于把手从内衬横向地突出，所以在将手放置在把手上并从把手的上方施加体重(荷载)时，荷载作用在从把手的安装部向车内侧分离的位置上。

因此，通过从把手的上方作用的荷载，而在把手的安装部上作用有向下转动方向上的力(力矩)。为了支承该向下转动方向上的力而需要充分地提高把手的安装部的刚性。

另外，由于把手从内衬朝向车内侧突出，所以把手配置在车内的空间内。因此，车内的空间因把手而变狭窄，例如，在车内(特别是车辆的后部)装载行李的情况下，能够想到行李会与把手发生干扰。

该把手在从内衬横向地突出的状态下，在上表面上设有开关。开关是用于解除车辆与车门的卡定状态的操作开关。

通过将手放置在把手上来操作开关，而解除车辆与车门的卡定状态。在该状态下通过向车外侧推动把手而打开车门。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开03-37028号公报

专利文献2：日本专利第3951884号公报

发明内容

本发明的课题在于，提供一种带车门的车身构造，其不用提高把手的安装部的刚性就能够支承从上方作用在把手上的力，并且，能够宽敞地确保车内的空间。

技术方案1的发明提供一种带车门的车身构造，其具有：设置于车辆的车门开口；对所述车门开口进行开闭的车门；和设置于所述车门的把手，所述车门具有：沿着车门表面延伸的一般表面；和从所述一般表面的上端朝向所述车外侧延伸的上表面，所述一般表面以及所述上表面形成车内表面的一部分，所述把手以从所述上表面朝向上方突出的方式设置。

在技术方案2的发明中，优选为，所述车门具有形成在所述上表面的上方的窗开口部，所述把手设置于与所述窗开口部重合的位置。

在技术方案3的发明中，优选为，所述车门具有覆盖所述窗开口部的窗面板，所述把手在所述车门的内外方向上与所述窗面板离开间隔。

在技术方案4的发明中，优选为，所述车门具有通过雨刮片拂拭所述窗面板的雨刷装置，所述把手在所述车门的内外方向上设在与停止位置的所述雨刮片重叠的位置上。