[发明专利]燃料电池系统以及用于关停燃料电池堆栈的方法有效
申请号: | 201580057489.9 | 申请日: | 2015-09-30 |
公开(公告)号: | CN107078325B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | C.卢卡斯;N.埃马申科;D.格伦戴 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | H01M8/0662 | 分类号: | H01M8/0662;H01M8/04119;H01M8/04082;H01M8/04223;H01M8/04228;H01M8/04111;H01M8/04746 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;李强 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 以及 用于 关停 堆栈 方法 | ||
1.一种燃料电池系统(100),其带有:
- 燃料电池堆栈(10),其具有阳极室(11)和阴极室(12),
- 带有用于将阳极运行气输送到所述阳极室(11)中的阳极供给路径(21)和将阳极废气从所述阳极室(11)中排出的阳极废气路径(22)的阳极供给部(20),
- 带有用于将阴极运行气体输送到所述阴极室(12)中的阴极供给路径(31)和将阴极废气从所述阴极室(12)中排出的阴极废气路径(32)以及带有用于在所述阴极室(12)中产生负压的负压产生器件的阴极供给部(30),
其中,所述负压产生器件构造成喷射器(40),其在压力进入侧与布置在所述阴极供给路径(31)中的压缩机(33)、在吸气侧与所述燃料电池堆栈(10)的阴极室(12)并且在排出部侧与所述阴极废气路径(32)流体引导地相连接,和
- 扫气管路(26),其由所述阳极供给部(20)的阳极供给路径(21)或阳极废气路径(22)分支出来并且通入到所述阴极供给部(30)的阴极供给路径(31)或阴极废气路径(32)中,其中所述阳极运行气在所述阴极室(12)中的负压的作用下可经由所述扫气管路(26)被引入到所述阴极室(12)中。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统(100),其中,所述阴极供给部(30)包括布置在所述阴极废气路径(32)中的涡轮机(34)并且所述喷射器(40)在排出侧与所述阴极废气路径(32)在所述涡轮机(34)的低压侧流体引导地相连接。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统(100),其中,所述燃料电池系统(100)此外具有用于调节气体质量流的调整器件(48),其布置在所述喷射器(40)的吸气侧(44)的上游。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统(100),其中所述阴极供给部(30)包括废气门管路(36),其连接所述阴极供给路径(31)与所述阴极废气路径(32),且所述喷射器(40)布置在所述废气门管路(36)中。
5.根据权利要求1所述的燃料电池系统(100),其中,所述喷射器(40)布置在所述阴极废气路径(32)中。
6.一种用于关停燃料电池系统(100)的燃料电池堆栈(10)的方法,其带有如下步骤:
- 使所述燃料电池堆栈(10)的阴极室(12)与周围环境分隔,
- 借助于喷射器(40)在所述阴极室(12)中产生负压以用于将阴极运行气从所述阴极室(12)中移除,以及
- 在确定的持续时间之后或在达到在阴极室(12)中的预定的负压的情况中,将燃料在所述阴极室(12)中的负压的作用下引入到阴极室(12)中以用于使所述燃料与存在于所述阴极室(12)中的剩余的氧气反应。
7.根据权利要求6所述的方法,其中,所述喷射器(40)通过被压缩的阴极运行气作为推进物质来运行。
8.根据权利要求6或7所述的方法,其中,在所述阴极室(12)与所述周围环境的分隔之前,通过排放所述阴极运行气来降低存在于所述阴极室(12)中的过压。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,通过排放所述阴极运行气将存在于所述阴极室(12)中的过压降低到环境压力。
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