[发明专利]气候控制

权利要求书

1.一种车辆气候控制系统，包括：

输入数据模块，所述输入数据模块被配置为至少部分地基于从一个或多个数据源接收的一组输入数据来确定与车辆的内部舱室的被占用的舱室区域相关联的一组气候条件；

处理模块，所述处理模块被配置为至少部分地基于与所述被占用的舱室区域相关联的所述一组气候条件来确定一组最佳舒适条件，所述一组最佳舒适条件包括所述被占用的舱室区域的至少一个最佳乘员可感知舱室区域温度和与至少一个气候条件相关联的一组气候条件阈值，所述至少一个气候条件不包括舱室区域温度；和

输出命令模块，所述输出命令模块被配置为生成一组输出命令以控制一个或多个车辆部件在所述一组气候条件阈值内改变至少所述被占用的舱室区域的所述一组气候条件，以接近所述至少一个最佳乘员可感知舱室区域温度。

2.根据权利要求1所述的车辆气候控制系统，其中；

所述输入数据模块被配置为确定与所述被占用的舱室区域的多个独立部分中的每个独立部分相关联的一组气候条件，其中所述被占用的舱室区域的每个独立部分由多个乘员身体部位中的至少一个乘员身体部位占用；并且

所述一组最佳舒适条件包括针对所述多个独立部分中的每个独立部分的独立的最佳乘员可感知舱室区域温度和与至少一个气候条件相关联的独立的一组气候条件阈值，所述至少一个气候条件不包括舱室区域温度；

其中所述独立的最佳乘员可感知舱室区域温度和所述独立的一组气候条件阈值至少部分地基于占用相应的所述独立部分的所述至少一个身体部位而被确定。

3.根据权利要求1所述的车辆气候控制系统，其中；

为了在所述一组气候条件阈值内改变与至少所述被占用的舱室区域相关联的所述一组气候条件以接近所述至少一个最佳乘员可感知舱室区域温度，所述输出命令模块被配置为生成一组输出命令以控制一个或多个车辆部件独立于所述一组气候条件阈值而改变与所述舱室内部的未占用的舱室区域相关联的一组气候条件。

4.根据权利要求1所述的车辆气候控制系统，其中；

所述处理模块被配置为根据所述一组最佳舒适条件和一个或多个特定组的控制模式优先级两者来生成所述一个或多个车辆部件的一组输出配置，所述一个或多个特定组的控制模式优先级使所述一个或多个车辆部件的所述一组输出配置的一个或多个特性优先化；并且

所述输出命令模块被配置为根据一个或多个车辆部件的所述一组输出配置来生成所述一组输出命令以控制所述一个或多个车辆部件在所述一组气候条件阈值内改变至少所述被占用的舱室区域的所述一组气候条件，以接近所述至少一个最佳乘员可感知舱室区域温度。

5.根据权利要求4所述的车辆气候控制系统，其中：

所述一个或多个特定组的控制模式优先级包括以下各项中的一者或多者：

优先化最小化其中与所述被占用的舱室区域相关联的所述一组气候条件接近所述至少一个最佳乘员可感知舱室区域温度的经过的时间段的控制模式优先级；或者

优先化最小化车辆部件能量使用的控制模式优先级。

6.根据权利要求4所述的车辆气候控制系统，包括：

接口模块，所述接口模块被配置为向所述舱室内部的一个或多个乘员呈现以下各项中的一者或多者：

图形用户界面，所述图形用户界面被配置为显示与所述一组输出配置相关联的一组图形表示；

由所述舱室内部中的一个或多个音频源生成的一组音频信号，所述一组音频信号指示所述一组输出配置的所述生成；或者

由所述舱室内部中的一个或多个光源根据一个或多个序列生成的一组光发射，所述一组光发射指示所述一组输出配置的所述生成。

7.根据权利要求1所述的车辆气候控制系统，其中：

为了生成一组输出命令以控制一个或多个车辆部件，所述输出命令模块被配置为向与至少一个舱室通风口相关联的控制元件生成一组输出命令以调整所述至少一个舱室通风口的阻尼器位置和外壳取向，从而符合通过所述至少一个舱室通风口的气流的特定气流速率和气流方向。