[发明专利]作为安全气囊模块内的减振块的、用于可振动地固定气体发生器的装置

说明书

本发明涉及一种作为安全气囊模块内的减振块的、用于可振动地固定气体发生器(11)的装置(10)，其中，设置有固定环(12)用于固定气体发生器(11)，其中，固定环(12)具有至少一个弹性部分(14)以及至少一个加强衬件(15)，该加强衬件用于加强固定环(12)和将固定环(12)固定到气体发生器上，其中，加强衬件(15)的表面至少部分地由塑料制成。

技术领域

本发明涉及一种作为安全气囊模块内的减振块的、用于可振动地固定气体发生器的装置，安全气囊模块，汽车乘客安全系统，用于制造作为安全气囊模块内的减振块的、用于可振动地固定气体发生器的装置的方法，以及用于制造安全气囊模块的方法。

背景技术

已知作为安全气囊模块内的减振块的、用于可振动地固定气体发生器的装置，在其中，设置有固定环，其同时也作为减振器。通常，这样的固定环由金属环构成，其被喷涂硅树脂且被压接到发生器法兰上。例如在DE10 2009 030 601 A1中已知这样的解决方案。具体地，在DE10 2009 030 601A1中描述了环形加强衬件(“保持部”)，其具有弯曲舌形状的轴向突出的突起，该突起被嵌入止挡唇中。该止挡唇由多个、沿着保持部的圆周布置的由硅树脂制成的圆形段构成。此外，固定足部被喷射在保持部上，固定足部由弹性材料制成，且被固定到发生器载体上。替选地，在DE10 2009 030 601A1中也提出，止挡唇一体地过渡到各固定足部中，且因此一体地圆周式封闭地环绕(即，等同于形成环，保持部被容纳在该环中)。

在此问题是，为将弹性材料(特别是硅树脂)可靠地粘附到金属环上，该金属环必须被费事地清洁且直至包封而被保持干净。这导致相应高的成本。此外，用于制造固定环以及用于安装具有这样的固定环的相应安全气囊模块的成本需要得到改善。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种作为安全气囊模块内的减振块的、用于可振动地固定气体发生器的装置，其克服上述缺点。特别地，应提供一种作为减振块的、用于可振动地固定气体发生器的装置，其可简单且低成本地被制造。此外，应提供一种能够以相对低的代价低成本地被制造且安装的安全气囊模块。此外，应提供一种相应的汽车乘客安全系统。最后，应提供一种用于制造作为安全气囊模块内的减振块的、用于可振动地固定气体发生器的装置的方法，以及提供一种用于制造安全气囊模块的方法，其中，能够以简单且以相对低的成本制造。

根据本发明，该目的通过一种作为安全气囊模块内的减振器块的、用于可振动地固定气体发生器的装置实现，其中，设置有固定环用于固定气体发生器，其中，固定环具有至少一个弹性部分以及至少一个加强衬件，该加强衬件用于加强固定环和将固定环固定到气体发生器上，其中，加强衬件的至少与所述弹性部分直接接触的表面至少部分地由塑料制成，其中，加强衬件通过开放的加强环形成，弹性部分通过封闭环形成，加强衬件被容纳在封闭环中，所述加强衬件是加强部，所述加强部至少部分地这样包围弹性部分，即，弹性部分可固定到气体发生器上。所述目的通过如下的安全气囊模块实现，其具有气体发生器以及具有根据本发明的、作为安全气囊模块内的减振块的、用于可振动地固定气体发生器的装置，以及具有安全气囊和/或具有扩散器和/或具有模块载体。所述目的通过如下的汽车乘客安全系统实现，其包括根据本发明的安全气囊模块以及包括安全气囊模块-容纳壳体。所述目的还通过用于制造根据本发明的、作为在安全气囊模块内的减振块的、用于可振动地固定气体发生器的装置的方法实现，其中，该装置具有用于固定气体发生器的固定环，其中，固定环具有至少一个弹性部分和加强衬件，该加强衬件用于加强固定环和将固定环固定到气体发生器上，该方法包括下述步骤：以塑料涂覆加强衬件；以及将弹性部分施加到塑料上，其中，加强衬件通过开放的加强环形成，且弹性部分通过封闭环形成，加强衬件被容纳在封闭环中，其中，弹性部分这样地被施加到加强衬件上，使得加强衬件通过弹性部分的弹力被束紧。另外，所述目的通过用于制造根据本发明的安全气囊模块的方法实现，所述安全气囊模块具有气体发生器和根据本发明的装置，其中加强衬件是加强部，该方法包括下述步骤：a)将弹性部分布置在气体发生器上；b)组合加强部与弹性部分和气体发生器；以及c) 将加强部固定到气体发生器上。