[发明专利]侧后视镜装置

说明书

本发明的侧后视镜装置具备后视镜基座、壳体、轴承机构、后视镜、可倾倒机构、内部壳体、和罩，所述轴承机构及所述可倾倒机构收纳在所述壳体的内部，所述轴承机构与所述可倾倒机构沿着所述轴承机构的轴线以隔着所述后视镜基座彼此相对的方式形成，所述壳体具有彼此相对配置的上罩及下罩，所述上罩及所述下罩各自的外表面的形状彼此构成镜面对称，所述罩在后侧形成有使所述后视镜露出的开口缘部，所述开口缘部由使所述罩的后侧的端部朝着所述后视镜向内侧折曲而成的内卷凹部构成，通过使所述内部壳体的后侧的端部插入至所述内卷凹部，而使所述罩的后侧的端部与所述内部壳体的后侧的端部卡合。

技术领域

本发明涉及车辆的侧后视镜装置。

本申请基于2014年10月16日在日本提交的特愿2014-211778号、2014年10月16日在日本提交的特愿2014-211779号、以及2014年10月16日在日本提交的特愿2014-211780号主张优先权，并将其内容援引至此。

背景技术

在车辆的车宽方向的两侧面上，设有后方确认用的侧后视镜装置。作为这种侧后视镜装置的一般结构，具备：一面构成为反射面的后视镜；支承该后视镜的壳体(内部壳体)；覆盖该内部壳体外侧的罩；以及从车辆的侧面向外侧突出、且能够转动地支承壳体的后视镜基座。

多数的侧后视镜装置都具备轴承机构，其能够使壳体在后视镜朝向车辆的行进方向后侧的使用位置、和后视镜与车辆的侧面相对的收纳位置之间转动。另外，还具备可倾倒机构，在壳体位于使用位置时，若对该壳体施加了朝向车辆后方的过大应力的话，则该可倾倒机构容许壳体向收纳位置转动。

公开了一种车辆用外侧后视镜装置，其使轴朝向后视镜基座的上方延伸，并在该轴上设有后视镜壳体的安装部(轴承机构)、和构成可倾倒机构的轴保持架及弹簧(例如参照专利文献1)。

考虑到车辆行驶时的空气流动，壳体形成为上下方向从前侧朝向后侧扩展的形状。壳体一般通过使用树脂等进行金属模具成形而形成，并且使从成形或组装的容易性考虑被划分成两部分以上的部件组合而构成。

公开了一种侧后视镜装置，其通过在挡板(visor)的前方安装上壳体部件和下壳体部件而构成。在该侧后视镜装置中，通过将形状互不相同的上壳体部件与下壳体部件进行组合，而构成了侧后视镜装置的壳体(例如参照专利文献2)。

在后视镜(侧后视镜装置)中公开了一种结构，其形成将挡板边缘(visor rim)(内部壳体)的端部向外侧弯折而成的外卷凹部，并在该外卷凹部内插入挡板罩(罩)的周缘部(例如参照专利文献3)。

现有技术文献

专利文献1：日本专利第4985276号公报

专利文献2：日本专利第4673913号公报

专利文献3：日本实开昭63-70447号公报

发明内容

像专利文献1所示的车辆用外侧后视镜装置那样，在后视镜基座与壳体的下部卡合的结构中，由于在壳体内部的与和后视镜基座卡合的部分相比位于上侧的空间内，具有足够的富余，所以能够与后视镜基座相比在上侧形成轴承机构和可倾倒机构。

然而，在构成为后视镜基座在壳体的上下方向的中间附近卡合的侧后视镜装置中，难以在壳体内部的后视镜基座的上侧确保足够的空间。因此，难以在后视镜基座的上侧形成轴承机构和可倾倒机构，存在布局上的限制很大的课题。

本发明的第一方式是鉴于这种课题提出的，提供一种侧后视镜装置，其即使构成为后视镜基座在壳体的上下方向的中间附近卡合，也能使壳体形状的自由度提高并实现壳体的小型化。