[发明专利]排流装置

说明书

为了提供一种排流装置、例如油排流装置，其特别适用于汽车发动机的曲轴箱通风管，并且可靠地避免不期望的液体回流以及能够简单且经济地制造，建议排流装置包括流体管和布置在流体管内的排流阀，其中排流阀包括浮体，浮体在打开位置开启流体通道并在闭合位置关闭流体通道。

技术领域

本发明涉及一种排流装置、例如一种油排流装置，其特别适用于汽车发动机的曲轴箱通风管。

背景技术

可以设置为，将借由内燃机的曲轴箱通风管中的油雾分离器分离出的油通过通道供给至油底壳。由此在油底壳和油分离器的净气侧之间产生直接的连接，从而在通过油分离器、例如通过结冰使压力损失增大时会导致以下危险，即油箱里的油到达油分离器并最终到达内燃机的进气管段。这也许会导致极大的发动机损耗。也许能够借由曲轴箱通风管的回流管的止回阀解决这一问题。

示例性地，止回阀能够是压力控制的。那么止回阀的闭合或打开就通过施加的压差产生。

DE1020210062321A1和WO2011/141258A1公开了油分离器的不同的实施方式。

发明内容

本发明的目的在于提供一种排流装置，其可靠地避免不期望的液体回流以及能够简单且经济地制造。

根据本发明通过排流装置达到这一目的，其包括流体管和布置在流体管内的排流阀，其中排流阀包括浮体，浮体在打开位置开启流体通道并在闭合位置关闭流体通道。

优选地，通过根据本发明的排流装置包括浮体能够不依赖于压差和/或排流装置的流体管的气流而使排流阀运行。特别地，由此能够在宽泛的使用领域内保证可靠的排流。

可为有利的是，排流装置包括浮体，浮体包括浮力体。

优选地，浮体的浮力体和/或整个浮力体具有这样的质量密度，其小于借由排流装置排出的流体、例如发动机油的质量密度。

可为有利的是，将位于打开位置的浮体的浮力体相对于穿过排流装置流动的气流的流径侧向错开地布置。

也可特别设置为，位于打开位置的浮体的浮力体相对于流体通道和/或流径这样定位，即浮体的浮力体基本上不依赖于穿过排流装置的气流地保持在打开位置。

对此替代或补充地可设置为，位于打开位置的浮体的浮力体相对于流体通道和/或流径这样定位，即浮体的浮力体基本上不依赖于排流装置的入口和排流装置的出口之间的压差地保持在打开位置。

优选地，整个浮体和/或浮体的浮力体这样设计和/或布置，即穿过排流装置的气流能够在不冲走浮体的情况下流动。

在本发明的实施方案中可设置为，排流装置包括用于能够移动地容纳浮体的浮体容纳部。

优选地，流体通道布置在浮体容纳部参考重力方向上方的区域。优选地，通过浮体在流体通道方向向上移动并且通过浮体密封地紧贴在流体通道处能够关闭流体通道。如此一来浮体就布置在了闭合位置。

优选地，排流装置包括出口，气流和/或有待排出的液体能够通过出口流出。

优选地，排流装置的出口布置在浮体容纳部的侧壁上。

优选地，当浮体处于打开位置时，排流装置的出口至少区段性地在浮体的浮力体的上方延伸，因此气流能够侧向地和/或在浮体的浮力体上方流过浮体的浮力体。

那么优选地，借由气流并不能逆着重力方向从下方涌动浮体，特别是涌动浮体的浮力体，因此特别地，通过气流不产生浮力。

也可设置为，浮体的浮力体设计为基本呈钟型。

特别地，钟型的(或罐型的)设计方案理解为浮力体包括构件，该构件从五面包围浮力体的内部空间并仅从一侧开口。