[发明专利]零部件安装构造

说明书

钩装置(10)的安装构造(1)具有：钩部件(20)，其安装于车辆的被安装部件(12)；以及安装部件(50)，其使钩部件(20)卡止于被安装部件(12)的安装孔(12c)。钩部件(20)的基部(22)在被安装部件(12)的表面侧露出。钩部件(20)的卡止部在安装完毕状态下卡止于安装孔(12c)的背面侧边缘(12d)。容纳部(26)用于对安装部件(50)进行容纳。安装部件(50)的操作部(52)在安装于被安装部件(12)时被操作。安装部件(50)的卡合部(54)能够在被安装部件(12)的背面侧与卡止部卡合。通过针对操作部(52)的操作而使得安装部件(50)与安装孔(12c)的表面(12a)或者背面(12b)大致平行地滑动，由此使得卡合部(54)与卡止部卡合而成为安装完毕状态。

技术领域

本发明涉及用于将零部件安装于车辆的被安装部件的零部件安装构造。

背景技术

在车辆的车室内，在内壁面设置用于钩挂行李的钩装置。专利文献1中公开了具有钩部的挂钩(hanger)的安装构造。该挂钩的安装构造具有：凹型部件，其具有从凸缘部下垂的多个卡止脚片；以及凸型部件，其在钩的背面侧具有轴部。将凹型部件的卡止脚片插入于安装孔、并将凸型部件的轴部压入于凹型部件的中央孔，由此使得多个卡止脚片张开而卡止于安装孔的背面侧边缘。

专利文献1：日本实开平4-74150号公报

发明内容

在专利文献1所公开的挂钩的安装构造中，在安装孔的面垂直方向上将凸型部件的轴部压入而进行安装。由此，轴部沿压入方向而向安装孔的背面侧凸出。

本发明就是鉴于这样的问题而提出的，其目的在于提供如下技术，即，在安装于被安装部件的零部件的安装构造中，减小向被安装部件的背面侧的凸出量。

为了解决上述问题，本发明的某个方式的零部件安装构造具有：零部件，其安装于车辆的被安装部件；以及安装部件，其用于使零部件卡止于被安装部件的安装孔。零部件具有：基部，其在被安装部件的表面侧露出；卡止部，其在安装完毕状态下卡止于安装孔的背面侧边缘；以及容纳部，其用于对安装部件进行容纳。安装部件具有：操作部，其在安装于被安装部件时被操作；以及卡合部，其能够在被安装部件的背面侧与卡止部卡合。通过针对操作部的操作而使得安装部件与安装孔的表面或背面大致平行地滑动，由此使得卡合部与卡止部卡合而成为安装完毕状态。

发明的效果

根据本发明，能够提供如下技术，即，在安装于被安装部件的零部件的安装构造中减小向被安装部件的背面侧的凸出量。

附图说明

图1是从被安装部件的表面侧观察实施方式所涉及的钩装置的斜视图，且是表示安装于被安装部件的状态的图。

图2是从被安装部件的背面侧观察实施方式所涉及的钩装置的斜视图，且是表示安装于被安装部件的状态的图。

图3是用于对安装于被安装部件之前的状态的钩装置进行说明的图。

图4的(a)是钩部件的左视图，图4的(b)是钩部件的后视图。

图5的(a)是钩部件的仰视图，图5(b)是图4的(b)所示的钩部件的线段A-A的剖视图。

图6是安装部件的斜视图。

图7的(a)是安装部件的后视图，图7的(b)是安装部件的左视图。

图8的(a)是钩装置的主视图，图8的(b)是钩装置的左视图。

图9的(a)是从背面侧观察钩装置的斜视图，图9的(b)是插入于安装孔的状态的图8的(a)所示的钩装置的线段B-B的剖视图。

图10的(a)是从背面侧观察压入有安装部件的状态的钩装置的斜视图，图10的(b)是安装完毕状态的钩装置的剖视图。