[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种轮胎内部具有机械紧固件的充气轮胎，其具有下述机械紧固件，且该机械紧固件在轮胎内面的安装强度大，对长时间安装并维持具有特定功能和固有性状(重量、大小、形状等)的期望的功能性物体有效，所述机械紧固件即使在随着相对高温且高速下的轮胎转动而长时间反复发生变形和压缩的严苛的使用条件等情况下，其啮合力也很少发生经时的劣化、下降。在轮胎内面具有能够分离成两个的机械紧固件中的1个紧固件，该1个紧固件由至少2个以上构件构成，该2个以上的构件夹着固定用构件而被固定，所述固定用构件包含树脂组合物，所述树脂组合物包含树脂或树脂与弹性体的共混物，所述固定用构件仅在与轮胎内面相对的那一侧具备锚定元件，该锚定元件的至少一部分埋没在轮胎内面中。

技术领域

本发明涉及充气轮胎，更详细而言，涉及能够在充气轮胎的内面牢固 地安装物体的充气轮胎。

背景技术

近年来，已经进行了各种关于在充气轮胎的内面配设具有各种各样特 定功能的物体的研究。

例如，提出了一种使用钩-环(hook and loop)紧固件或钩-钩(hook and hook)紧固件等所谓的面紧固件而在生胎的内衬层等上安装轮胎标签(高频 识别标签)、芯片或吸音材料等的安装方法(专利文献1-2)。

这些专利文献1、专利文献2提出的面紧固件在下述方面是优选的： 在安装时能够实现比较强的啮合力，此外，在安装操作时能够在不使位置 轻微的偏移等成为问题的情况下实现面状的啮合。然而，在温度相对较高 的状况下，由高速转动引起的轮胎内面的变形和压缩在高速下且长时间反 复发生，从而存在发生部分物理的劣化的问题，以及如果该情况发展下去， 则面紧固件整体的啮合力产生经时的劣化、下降，有时会难以长时间维持 所期望的啮合力的问题。

本发明者们提出了一种在轮胎内面具有能够分离成两个的一对机械紧 固件中的1个紧固件的充气轮胎，所述充气轮胎几乎不存在上述问题，特 别是所得的啮合力大且其大小几乎不发生不均匀(该轮胎内位置性的不均 匀、轮胎间的不均匀)，而且即使在随着相对高温且高速下的轮胎转动、轮 胎内面长时间反复发生变形和压缩的严苛的使用条件下，其啮合力也很少 发生经时的劣化、下降，能够长时间维持所期望的啮合力(专利文献3-4)。

使用该机械紧固件的方式在所得的啮合力的大小、其大小的均匀性、 啮合行为的确定性等方面优异。关于对该轮胎内面设置1个紧固件的安装 方法，本发明者们提出了：通过在胎面橡胶中一个一个地埋入该紧固件并 进行硫化来进行，此外，使能够分离成两个的一对机械紧固件中的、设置 在轮胎内面的一个机械紧固件为由至少2个以上的紧固件构成构件所构成 的机械紧固件，以夹着作为轮胎的构成构件的橡胶层或被橡胶被覆的纤维 增强材料的方式固定该2个以上的紧固件构成构件，从而将一对机械紧固 件中的一个设置在轮胎内面(专利文献3)。

此外，提出了：通过以夹着由纤维构成的织布、无纺布的方式固定该 2个以上的紧固件构成构件，从而将一对机械紧固件中的一个设置在轮胎 内面(专利文献4)。

然而，在这些方法中，存在下述问题：根据机械紧固件的形状、安装 位置，有时存在不能获得所期望的安装强度这样的问题，最终作为配设了 具有特定功能的物体的充气轮胎，不能充分获得耐久性、高寿命性这样的 问题。

要求该机械紧固件的安装强度更高且是长寿命的，还能够对应配设在 轮胎内的具有特定功能的物体的固有性状(重量、大小、形状等)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2005-517581号公报

专利文献2：日本特开2006-44503号公报

专利文献3：日本特开2012-25318号公报

专利文献4：日本特开2012-240465号公报

发明内容