[发明专利]控制装置和用于机动车辆的方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的控制装置和用于控制所述控制装置的方法。

背景技术

在近年中，由于新出现技术(例如，辅助转向、ABS、速度调节器、倒车雷达等)的显现，汽车变得容易操作。但是矛盾地，在驾驶时要被控制的功能的数量也明显增多。这可导致与缺乏使用这些功能的知识以及它们的多样性相关的一定复杂度。汽车已经成为真正的生活空间，被认为是个人和互联通信中心：例如通过MP3播放器、GPS、与移动电话的连接件。

这些新功能的引入反映在汽车内部仪表板上的按钮数量的增加。但是，按钮数量不能无限地增加，特别是由于最终的复杂度、受限空间、可接取性或认知负荷。此外，驾驶员与汽车中嵌入的系统的交互可使注意力超负荷的情形重现，在该情形下，驾驶员不能最佳地处理关于驾驶任务的所有信息，反映在错误和较长的检测时间。

一种可能性是通过将按钮用触摸屏代替而使按钮集中。这使得功能的数量继续增加，取决于背景或被激活功能，所述功能变为可编程的和可重新构造的，且被临时或永久地显示。屏幕由此包括多功能能力，同时使按钮虚拟化且可被定制。此外，屏幕具有三个其他主要优势：一方面，它们允许直接交互(显示器和输入器的共同定位)，另一方面，它们是通用的(显示器可容易地被构造用于一定数量的功能)，最后是，它们是直观的(熟悉的交互方法，诸如“触控”)。

但是，与按钮的情况相反，当驾驶员与触摸屏交互时，除了他或她的在屏幕上摩擦的手指的简单接触之外，他或她没有接收到与他或她在界面上的动作直接相关的反馈。

为了补偿触摸屏代替传统机械界面导致的信息损失，提出增加反馈，诸如触觉反馈，以便从系统向用户提供响应。该反馈使得可以避免系统识别用户动作的可能的模糊，该模糊可以促进危险情形的出现。但是，必须还避免已经因驾驶任务受到高度压力的视觉和听觉通路的过大负荷。实际上，触摸屏在机动车辆中的使用必须不能使驾驶员注意力分心。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种控制装置和用于控制所述控制装置的方法，其不阻碍驾驶，被用户良好感知和理解，且可与遵循机动车辆约束的用于触摸屏应用的其他信号区别。

为此，本发明的一个主题是一种用于机动车辆的控制装置，包括：

-触摸表面，意图检测在触摸表面上的用户手指的接触和该手指的移动，和

-触觉和/或听觉反馈模块，其被构造为，响应在触摸表面上的接触，使触摸表面振动和/或向用户产生听觉反馈，

其特征在于，其包括驱动单元，该驱动单元被构造为驱动触觉和/或听觉反馈模块，以便当检测到手指移动跨过将触摸表面的两个区域分开的边界时，产生触觉和/或听觉反馈。

将两个区域分开的边界是指在触摸表面上的预限定的边界或界限，其例如通过计算机或加载到控制单元中的软件程序确定。这则是由软件限定的边界，而并非实体的或由标记识别的边界。

由此可以利用触觉和/或听觉反馈模拟两个区域之间的实体边界或界限，即便触摸表面没有这样的实体边界且大体完全顺滑。

根据控制装置的一个或多个特征，单独或结合地采取：

-一旦手指已经跨过边界，没有触觉反馈产生，

-触摸表面包括闭合表面界定的至少一个第一区域，和围绕所述第一区域的至少一个第二区域。

-由此例如可以模拟键盘按键。

-当检测到手指移动到闭合表面界定的第一区域中时，产生第一触觉和/或听觉反馈，当检测到手指移出第一区域中时，产生第二触觉和/或听觉反馈。可以模拟当按压然后释放按键时用户的感觉，

-第二触觉和/或听觉反馈与第一触觉和/或听觉反馈不同，

-当检测到位于边界后面的区域中的接触时，驱动单元控制功能，

-听觉反馈的参数从音量强度、相位、频率、持续时间中选择，和/或触觉反馈的参数从加速强度、频率、幅度、持续时间、相位中选择。

本发明的另一主题是一种用于控制如前所述的用于机动车辆的控制装置的方法，其特征在于，其包括以下步骤：

-在触摸表面上的用户手指的接触和该手指的移动被检测，和

-当检测到跨过将触摸表面的两个区域分开的边界上的手指的移动时，产生触觉和/或听觉反馈。

根据控制方法的一个或多个特征，单独或结合地采取：

-一旦手指已经跨过边界，没有触觉反馈产生，

-触摸表面包括由闭合表面界定的至少一个第一区域，和围绕所述第一区域的至少一个第二区域，