[发明专利]燃料电池系统

权利要求书

1.一种燃料电池系统，其中，具备：

燃料电池组，通过层叠多个具有阴极电极、阳极电极、配置于阴极电极与阳极电极之间的电解质膜的单电池而形成，并且在内部形成有阴极流路和阳极流路；

阴极气体供给流路，配置有排出阴极气体的第一泵，并且与上述阴极流路的入口侧连接；

阴极废气排出流路，配置有背压阀，并且与上述阴极流路的出口侧连接；

循环流路，将上述阴极气体供给流路内的比上述第一泵靠下游侧的流路和上述阴极废气排出流路内的比上述背压阀靠上游侧的流路连接，配置有排出阴极废气的第二泵，并且使上述阴极废气从上述阴极废气排出流路向上述阴极气体供给流路循环；以及

控制部，在有怠速运转的要求时，实施运转上述第二泵、使上述阴极废气循环、并将阴极背压比通常控制时的阴极背压提高的阴极循环控制，并且，在从上述怠速运转移至负荷运转后，在上述燃料电池组内的氧浓度增加到规定值为止的期间，实施使上述背压阀的开度比上述怠速运转时大来使上述阴极背压比上述怠速运转时的阴极背压降低的减压控制，

上述通常控制是指在负荷运转中不实施上述减压控制的控制。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其中，

上述控制部在上述怠速运转时，关闭上述背压阀来实施上述阴极循环控制。

3.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其中，

上述控制部在上述怠速运转时，通过使上述第一泵排出阴极气体来使上述阴极背压上升。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的燃料电池系统，其中，

上述控制部在从上述怠速运转向上述负荷运转转移时，实施将上述背压阀全开来使上述阴极背压降低而接近大气压的减压控制。

5.根据权利要求4所述的燃料电池系统，其中，

还具备与上述背压阀并列的释放阀，上述控制部在从上述怠速运转向上述负荷运转转移时，使上述释放阀开放。

6.一种燃料电池系统，其中，具备：

燃料电池组，通过层叠多个具有阴极电极、阳极电极、配置于阴极电极与阳极电极之间的电解质膜的单电池而形成，并且在内部形成有阴极流路和阳极流路；

阴极气体供给流路，配置有排出阴极气体的第一泵，并且与上述阴极流路的入口侧连接；

阴极废气排出流路，配置有背压阀，并且与上述阴极流路的出口侧连接；

循环流路，将上述阴极气体供给流路内的比上述第一泵靠下游侧的流路和上述阴极废气排出流路内的比上述背压阀靠上游侧的流路连接，配置有排出阴极废气的第二泵，并且使上述阴极废气从上述阴极废气排出流路向上述阴极气体供给流路循环；

释放阀，与上述背压阀并列；以及

控制部，在有怠速运转的要求时，实施运转上述第二泵、使上述阴极废气循环的阴极循环控制，并且，在从上述怠速运转移至负荷运转后，在上述燃料电池组内的氧浓度增加到规定值为止的期间，实施将上述背压阀的开度全开，并且使上述释放阀开放来使上述阴极背压降低而接近大气压的减压控制。