[发明专利]用于车辆踏板组件和其他旋转位置传感器的磁体组件

说明书

相关申请和共同待决申请的交叉引用

本申请要求2014年10月9日提交的美国临时专利申请序列号62/061,825的申请日和公开内容的权益，所述临时申请与其中所引用的所有参考文献一样以引用的方式并入本文。

技术领域

本发明总体上涉及一种用于车辆踏板组件和其他类型的旋转位置传感器的磁体组件，并且更确切地，涉及一种用于非接触旋转位置传感器类型的车辆加速器踏板组件的磁体组件。

背景技术

本发明涉及旋转传感器组件、例如像在例如Wurn的美国专利号7,404,342中公开的类型的车辆加速器踏板组件的磁体组件，所述车辆加速器踏板组件包括非接触踏板位置感测组件，其包括附接到踏板的鼓轮前部的磁体组件以及传感器(诸如霍尔效应传感器)，所述传感器被适配成感测由磁体组件响应踏板的旋转生成的磁通量的变化，以便允许对踏板位置进行测量。

本发明涉及一种用于这种车辆加速器踏板组件或其他类型的旋转位置传感器组件的新的成本较低的磁体组件。

发明内容

本发明总体上涉及一种被适配用于保留在旋转位置传感器组件的转子上的磁体组件，所述磁体组件包括磁体和一对金属极片，所述金属极片附接到磁体并且各自限定至少第一倒钩，所述第一倒钩被适配成压入转子的材料中以便将磁体组件保持在旋转位置传感器组件的转子上。

在一个实施方案中，转子包括夹子，磁体组件保持在夹子中，并且所述一对极片上的至少第一倒钩压入夹子的材料中以便将磁体组件保持在转子上。

在一个实施方案中，磁体是总体上U形的并且包括一对间隔开的支腿，所述一对金属极片分别附接到磁体的所述一对支腿的外表面。

在一个实施方案中，旋转位置传感器组件的转子是车辆踏板的鼓轮。

本发明还涉及一种车辆踏板组件，其包括：踏板，所述踏板包括限定凹槽的远侧鼓轮；以及磁体组件，所述磁体组件保持在踏板的鼓轮上，所述磁体组件包括一对间隔开的支腿和分别邻接抵靠磁体的所述一对支腿的外表面的一对金属极片，所述一对极片中的每一个包括限定第一对倒钩和第二对倒钩的一对间隔开且成角度的侧边，所述第一对倒钩和所述第二对倒钩压入鼓轮中的凹槽的材料中以便将极片和磁体组件保持在踏板的鼓轮上。

在一个实施方案中，第二对倒钩比第一对倒钩短。

本发明进一步涉及一种组件，其用于将磁体保留在由塑性材料制成的非接触传感器组件的转子上并且包括在磁体上的至少第一倒钩，所述第一倒钩压入转子的塑性材料中以便将磁体保留在转子上。

在一个实施方案中，转子是车辆踏板的鼓轮。

在一个实施方案中，磁体包括至少第一极片，所述至少第一倒钩形成在所述至少第一极片上。

在一个实施方案中，车辆踏板的鼓轮限定凹槽，磁体包括延伸到鼓轮的凹槽中的基部、从基部一体地突出的一对间隔开的磁体区段以及邻接抵靠相应磁体区段的外表面的一对金属极片，所述至少第一倒钩限定在所述一对磁体极片中的每一个上并且压入鼓轮中的凹槽的塑性材料中，以便将磁体保留在踏板的鼓轮中。

在一个实施方案中，所述一对间隔开的磁体区段中的每一个包括相对发散肋，磁体极片中的每一个包括相对发散侧边，所述侧边邻接抵靠相应一对间隔开的磁体区段的相应相对发散肋。

在一个实施方案中，所述一对极片中的每一个包括延伸到限定在磁体的基部中的至少第一槽口中的至少第一接片。

在一个实施方案中，踏板的鼓轮限定凹槽并且磁体包括配合到鼓轮的凹槽中的基部，凹槽或基部中的一个限定至少第一槽缝，并且凹槽或基部中的另一个包括配合在所述至少第一槽缝中以便将磁体的基部保持在鼓轮的凹槽中的至少第一肋。

根据本发明的实施方案的以下详述、附图和所附权利要求书，本发明的其他优点和特征将更加显而易见。

附图说明

附图构成说明书的一部分并且附图中的相同数字用于指定相同部件，在附图中：

图1是车辆加速器踏板组件的透视图；

图2是图1中所示的车辆加速器踏板组件的垂直剖开剖视图；

图3是本发明的磁体组件附接到图1中所示的车辆踏板组件的鼓轮时的剖开侧正视图；

图4是车辆加速器踏板组件的踏板的剖开分解透视图；并且

图5是车辆加速器踏板组件的踏板的另一个剖开分解透视图。

具体实施方式