[发明专利]压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆用空调装置等的压缩机，该压缩机改善向设置在驱动轴周围并密封驱动轴与壳体间的轴密封封部件供给的润滑油的路径结构。

背景技术

一种压缩机具备：驱动轴，其贯穿曲轴室并被壳体支承为旋转自如；传动部件，其配置在曲轴室，与所述驱动轴同步旋转，并经由止推轴承被壳体内圆周面支承为能够旋转；驱动机构，其为随着传动部件的旋转在形成于壳体的缸孔内使活塞往返滑动。在该压缩机中，在壳体与驱动轴之间配置有承接驱动轴的径向轴承和防止曲轴室内的液体泄漏的轴密封部件，其中对于驱动轴与轴密封部件间的滑动接触部分而言，为了防止烧结，需要良好的润滑。

因此，以往，在壳体内圆周面的止推轴承的轴承面上设置导入曲轴室润滑油的润滑油导入槽，顺着该润滑油导入槽导入的润滑油经由润滑油供给孔朝向与轴密封部件等旋转轴滑动部分导入(参考专利文件1)；在径向轴承和轴密封部件(由唇形密封构成的密封部)之间划分形成的密封空间经由设置在壳体的润滑油通路与曲轴室连通，并且，经由设置在驱动轴的平面部与滑动轴承之间的间隙与曲轴室连通，使曲轴室内的润滑油经由一侧而向密封空间导入，使密封空间的润滑油经由另一侧而返回曲轴室。

然而，在所述专利文献1的结构中，虽然确保向密封空间的润滑油的供给，但由于没有使导入密封空间的润滑油积极导出的结构，因此在密封空间中没有润滑油的流动使而轴密封部件的温度上升，润滑油碳化而产生油泥，该油泥堆积在轴密封部件的滑动部分中而使轴封能力降低，可能使润滑油从轴密封部件与驱动轴之间泄漏等。

另外，根据后者的结构，因为在驱动轴的外圆周部设置平面部，虽然经由该平面部和滑动轴承之间的间隙，润滑油流回曲轴室，但是由于在这样的结构中平面部和滑动轴承的间隙不固定在规定位置(伴随着驱动轴的旋转而旋转)，可以预想到密封空间的下部积存比所需多的润滑油，和前者一样，轴密封部件的温度上升，可能伴随轴密封能力降低而发生润滑油泄漏。

因此，设置从位于比驱动轴靠近上方的壳体的内壁面向密封空间供给油的油供给用通路，该密封空间在径向轴承和轴密封部件之间形成于驱动轴的周围，另外，设置油排出油通路，油排出油通路设置在承载径向轴承的轴承面和径向轴承之间，一端与密封空间连通，另一端与曲轴室连通，相对轴密封部件和径向轴承积极地供给润滑油，确保良好润滑，并且，促进向轴密封部件供给的润滑油的更换，以抑制由于轴密封部件的温度上升导致的漏油(参考专利文献3)。

现有技术文献

专利文献1:(日本)特开平8-284820号公报

专利文献2:(日本)特开2002-310067号公报

专利文献3:(日本)特开2005-23859号公报

发明概要

发明所要解决的技术课题

然而，上述专利文献3中，因为在承载径向轴承的轴承面和径向轴承之间设置了使密封空间的油向曲轴室排出的油排出用通路，而使没有足够的油从油供给通路被导入的情况下，油的排出量与导入量相比相对变多，密封空间中没有保留足够的油，可能在驱动轴和轴密封部件的滑动部分产生烧结。

本发明是鉴于这种情况而提出，其主要课题在于，提供一种压缩机，该压缩机通过保持密封空间的油的适当量来避免油量不足，确保良好润滑，并且促进向轴密封部件供给的润滑油的更换，从而能够抑制由轴密封部件的温度上升产生的轴封能力下降(油泄漏)。

用于解决技术课题的技术方案

为了达成所述课题，本发明的压缩机具有：壳体，其划分曲轴室；驱动轴，其贯通所述曲轴室，并经由径向轴承旋转自如地支承在所述壳体，所述驱动轴的一端部从所述壳体突出；轴密封部件，其配置于所述驱动轴的比所述径向轴承靠近一端部侧的位置，密封所述驱动轴与所述壳体之间；油供给通路，其形成于所述壳体，所述油供给通路的一端与所述曲轴室连通，另一端与形成在所述径向轴承和所述轴密封部件之间的密封空间连通；油排出通路，其一端与所述密封空间连通，另一端与所述曲轴室连通；所述油排出通路在所述密封空间开口的流入口在比所述驱动轴的与所述轴密封部件接触的最低位置靠近上侧的位置，且在与包含所述驱动轴的轴心的水平面相同的位置或比其靠近下侧的位置开口。

需要说明的是，根据压缩机的设置状态，壳体以驱动轴的轴心为中心倾斜安装，即使在这样的情况下，以该设置状态为基准，在油排出通路的密封空间开口的流入口在比驱动轴的与轴密封部件接触的最低位置靠近上侧，并且与包含所述驱动轴的轴心的水平面相同的位置或者比其靠近下侧的位置开口即可。