[发明专利]盘式制动器

说明书

本发明提供一种盘式制动器，能够向电动马达稳定地供应电力。在本盘式制动器中，因为固定于线束一端的接合端子(256)具有各突出部(265)及一对施力部(264)，所以连接器端子(255)与接合端子(256)相对于其宽度方向及朝向壳体开口部的方向，能够容易地定位。而且，通过各施力部(264)，能够使连接器端子(255)与接合端子(256)紧密接触。进而，通过接合端子(256)的突出部(265)，能够使连接器端子(255)的端部(258A)与接触面部(263)的端部(268A)一致，能够容易地形成跨过各自的端部(258A，268A)的焊接部(266)，从而能够牢固地连接连接器端子(255)与接合端子(256)。并且，能够提高该连接结构的可靠性。

技术领域

本发明涉及应用于车辆制动的盘式制动器。

背景技术

现有的盘式制动器具有在停车制动时等，通过电动马达进行工作的停车制动机构(参照专利文献1)。

专利文献1：(日本)特开2014-29193号公报

发明概要

发明所要解决的技术问题

在专利文献1涉及的盘式制动器中，连接器端子与马达配线的接合端子的连接为弹性结合，由于车辆行驶时的振动，可能导致向电动马达供应的电力不稳定。

因此，本发明的目的在于提供一种能够向电动马达稳定地供应电力的盘式制动器。

发明内容

作为解决上述问题的方法，本发明的特征为，具有：使收纳于制动钳的旋转直线运动转换机构工作并使活塞移动的马达、安装于所述制动钳的收纳所述马达且具有由盖部件堵塞的开口部的壳体，在该壳体内，固定有前端向所述开口部延伸并形成为具有平板面的板状的用来向所述马达供应电力的连接器端子，设有连接该连接器端子与所述马达的配线，在该配线的一端设有与所述连接器端子接合的接合端子，该接合端子具有：固定有所述配线的一端的固定部、从该固定部延伸且与所述连接器端子的平板面对置的接触面部、从该接触面部的侧部延伸至所述连接器端子的平板面的背面且以所述接触面部与所述连接器端子紧密接触的方式施力的施力部、设置在所述接触面部的远离该施力部的位置上且在与所述连接器端子抵接时使所述连接器端子在所述开口部侧的端部与所述接触面部在所述开口部侧的端部一致而配置的突出部、跨着所述连接器端子在所述开口部侧的端部与所述接触面部在所述开口部侧的端部而形成的焊接部。

通过本发明的盘式制动器，能够向电动马达稳定地供应电力。

附图说明

图1是表示实施方式的盘式制动器的剖视图；

图2是壳体内的立体分解图；

图3是壳体内的立体分解图；

图4是第一实施方式中在连接器端子上安装接合端子的状态的立体图；

图5中(a)是第一实施方式中在连接器端子上安装接合端子后的状态的侧视图，(b)是第一实施方式中在连接器端子上安装接合端子的状态的主视图；

图6是旋转直线运动转换机构的放大剖视图；

图7是表示接合端子突出部的第二实施方式的立体图；

图8是图7所示的第二实施方式的侧视图；

图9是表示接合端子突出部的第三实施方式的侧视图；

图10是表示接合端子突出部的第四实施方式的侧视图；

图11是表示接合端子突出部的第五实施方式的侧视图；

图12是表示接合端子突出部的第六实施方式的侧视图。

具体实施方式