[发明专利]车轮螺母或轮轴螺母、车辆中车轮螺母或轮轴螺母的控制装置及设有其的车辆有效
申请号: | 201580050708.0 | 申请日: | 2015-09-17 |
公开(公告)号: | CN106715930B | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 卡洛斯·爱德华多·洛佩斯;保罗·爱德华多·巴雷托·帕雷佐 | 申请(专利权)人: | 马克西昂轮毂德国控股公司 |
主分类号: | F16B31/02 | 分类号: | F16B31/02;B60B3/14;B60B3/16;G01L5/00;G01L5/24 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 杨勇;曹桓 |
地址: | 德国科*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 螺母 轮轴 车辆 控制 装置 设有 | ||
1.用于车辆的车轮螺母或轮轴螺母:具有螺母主体(13;113;213;333),具有中心螺纹孔(14;114;214;334),具有周缘壁(13′;113′;213′;333′),具有位于所述螺母的下侧(18;118;139)处的抵接面,具有位于所述螺母主体的所述周缘壁上的多个扳手面(16;115;215;335),所述扳手面用于借助于与所述扳手面配合的工具来拧紧或释放所述螺母,其中,在所述螺母主体的下侧布置有可移动压力板,所述可移动压力板被配置为以不可释放的方式保持在所述螺母主体上,但是所述可移动压力板被配置为围绕所述中心螺纹孔的轴线相对于所述螺母主体旋转,其中所述压力板在固定状态下沿朝向车辆车轮的轮盘的方向形成颈环,所述颈环在向外方向上变宽,并且所述颈环下侧形成车辆车轮的轮盘的外部面处的抵接面,所述车辆车轮通过所述车轮螺母或轮轴螺母固定至轮毂并与其配合,其中所述螺母主体的下侧和所述压力板的上侧形成摩擦面,当拧紧所述车轮螺母或轮轴螺母时,只有所述螺母主体转动,以便符合紧固扭矩,而所述压力板保持固定在位,并且其中设置有至少一个凹部(21;121;221;321),在所述凹部中布置有传感器元件(11;111;211;311),其中,所述传感器元件连接至无线接口(12;112;212;312),所述无线接口被配置为将所述传感器元件的传感器信号无线地传输至外部接收单元,其中,所述无线接口具有与所述传感器元件连接的传输单元(128;228;328;428),所述传输单元(128;228;328;428)布置在所述凹部的外部,并且经由印刷电路板与所述传感器元件电连接,所述印刷电路板布置在环段状形状的基板上,所述无线接口布置在环段状的基板上,所述基板在所述凹部的两侧处延伸,所述传感器元件布置在所述凹部内,并且其中,所述基板紧邻所述压力板的圆柱形部分的外周缘。
2.根据权利要求1所述的螺母,其特征在于,所述传感器元件与浇铸复合料一起布置在所述凹部中。
3.根据权利要求1所述的螺母,其特征在于,所述压力板的板边缘的板周缘具有圆柱形部分(126;226)和锥形部分(125;225),其中,所述凹部仅形成在所述圆柱形部分的区域中,或者形成在所述圆柱形部分和锥形部分二者中。
4.根据权利要求1所述的螺母,其特征在于,所述凹部形成在所述压力板的周缘壁中。
5.根据权利要求1所述的螺母,其特征在于,所述凹部(521)在所述压力板的上侧(520)中形成为部分凹部,其中,所述凹部(521)具有通向所述压力板的周缘壁的通道(557)。
6.根据权利要求1所述的螺母,其特征在于,所述印刷电路板作为基板(327;427)延伸进入所述凹部的内部,或者在所述传输单元的下面设置有支撑板,所述支撑板延伸进入所述凹部的内部。
7.根据权利要求1所述的螺母,其特征在于,所述传输单元(528)与所述传感器元件(511)和/或电池(558)一起布置在所述凹部(521)内。
8.根据权利要求7所述的螺母,其特征在于,在所述凹部(521)的外部布置有天线(555)。
9.根据权利要求1所述的螺母,其特征在于,所述传感器元件为压力传感器,用于检测在拧紧所述螺母时在所述压力板或所述螺母的主体中产生的压力。
10.根据权利要求1所述的螺母,其特征在于,所述传感器元件为力传感器,用于检测在拧紧所述螺母时在所述压力板或所述螺母的主体中产生的扭转应力。
11.根据权利要求1所述的螺母,其特征在于,所述传感器元件为位置传感器,利用所述位置传感器能够检测所述传感器元件相对于参考位置的相对位移。
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