[发明专利]隔热管

说明书

技术领域

本发明涉及一种隔热管。

背景技术

具有排出氮氧化物(以下称为NOx)的柴油发动机的车辆等中，为了净化NOx，使用利用选择性催化还原(SCR，Selective Catalytic Reduction)催化剂的排气净化装置(以下称为SCR系统)。在SCR系统中设置有喷嘴和配置在喷嘴下游的SCR催化剂，所述喷嘴向由发动机排出的排气流动的排气管喷射尿素水。SCR系统中，当排气从发动机排出到排气管时，向排气管中流动的高温排气喷射尿素水，通过排气的热，尿素被水解而产生氨。产生的氨在排气管中与排气一起向下游流动，到达SCR催化剂。在SCR催化剂中，在SCR催化剂的作用下，促进氨和排气中的NOx的化学反应，从而NOx被净化成水和氮。

在SCR系统中，喷嘴通过管与尿素水箱连接，尿素水从箱经由管适当地供给到喷嘴。但是，在SCR系统中，由于尿素水的凝固点约为-11℃左右，因此存在下述问题：在寒冷的地方管内的尿素水会冻结，从而无法向喷嘴供给尿素水。因此，需要开发一种防止管内的尿素水冻结的技术。例如，在专利文献1中公开了一种液体输送用管，其中管接头和管的连接部分及其附近的管由防散热用罩覆盖，线加热器插入到管内。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2009-250271号公报

发明内容

需要解决的技术问题

由于排气管靠近产生高热的发动机，因此在与排气管连接的管的附近氛围气温度非常高。因此，存在下述担忧：管内的尿素水通过与氛围气的热交换被加热而温度上升至容许温度以上，因此可能因水分蒸发而导致浓度变得过高或者产生氨。对此，在现有的方法中，为了抑制尿素水的温度上升，在管与热源之间设置挡热板，但是效果不是很明显。

因此，本发明的目的在于提供一种能够抑制因与氛围气的热交换而管内的温度上升的隔热管。

技术方案

本发明的隔热管，其特征在于，包括：管，流体能够在其内部流动；隔热部件，以覆盖所述管的方式配置，所述管使用于利用SCR催化剂的排气净化装置，所述隔热部件构成为独立气泡结构，能够抑制因与氛围气的热交换而所述流体的温度上升。

有益效果

本发明包括内部流动流体的管和以覆盖管的方式配置的隔热部件，管使用于利用SCR催化剂的排气净化装置，隔热部件构成为独立气泡结构，从而能够抑制因与氛围气的热交换而流体的温度上升，因此，由于在利用SCR催化剂的排气净化装置中，管的内部通过隔热部件与外部隔热，因此能够抑制因与氛围气的热交换而管内部流动的流体的温度上升。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式的隔热管的整体结构的局部立体图。

图2是示出本发明的实施方式的隔热管的图1中的A-A′剖面的剖面图。

图3是示出使用本发明的实施方式的隔热管的建筑机械的示意图。

图4是示出用于评价本发明的实施方式的隔热管的隔热性能的装置的示意图。

具体实施方式

1.隔热管的结构

图1所示的隔热管1包括：管2，流体能够在其内部流动；隔热部件3，以覆盖管2的方式配置。隔热管1还包括热水管4，其沿着管2配置，加热的流体能够在其内部流动。管2和热水管4具有柔软性，并具有圆筒形状。形成管2和热水管4的材料可根据内部流动的液体来选择。管2的材料可以选择使作为流体的尿素水可以在内部流动的材料，热水管4的材料可以选择使作为加热的流体的防冻液可以流动的材料。在本实施方式中，管2和热水管4由树脂形成。

这种管2和热水管4由捆束部件5捆在一起，并且以彼此的侧面相接触的方式固定在一起。在本实施方式中，捆束部件5是带状部件，在管2的侧面和热水管4的侧面相接触的状态下，以螺旋状无缝隙地缠绕其表面来固定管2和热水管4。另外，在本实施方式中，带状部件不具有粘接性，但是也可以具有粘接性。

管2的一端具有接头6a，以便与其他设备容易地连接，在未图示的另一端也具有接头。同样地，在热水管4的一端也具有接头6b，而且，在未图示的另一端也具有接头。本实施方式中，接头6a、6b由树脂形成，并且为凹型。另外，接头也可以为凸型。管2和热水管4可以仅在一端具有接头，也可以不具有接头。