[发明专利]由纤维复合材料构成的轴承支撑件

说明书

公开了一种轴承支撑件(1)，包括设置在所述轴承支撑件(1)中的至少一个滑动轴承(4)和/或至少一个滚动轴承(6、8)，其中，所述轴承支撑件(1)由纤维‑塑料复合材料(10)形成，并且包括滑动轴承(4)的一体形成的滑动表面(12)和/或用于滚动轴承(6；8)的滚动元件(18)的滚道(16)，其特征在于，所述纤维‑塑料复合材料(10)具有在滑动轴承的滑动表面和/或滚动轴承的滚道(16)的区域中空间定向的滑动纤维(14)嵌入其中的基质，以及还公开了一种用于制造这种轴承支撑件(1)的方法。

技术领域

本发明涉及一种轴承支撑件，其包括设置在轴承支撑件中的至少一个滑动轴承和/或至少一个滚动轴承，其中轴承支撑件由纤维增强塑料形成。

背景技术

从现有技术中已知轴承支撑件并且其通常用于在车辆的手动变速器中支撑变速器的轴和相关的换档连杆。此外，从现有技术中已知的是，由纤维增强塑料制造轴承支撑件，由此可以减小轴承支撑件的重量。然而，为了将换档连杆的滑动轴承形成在轴承支撑件上，通常将滑动轴承衬套集成到塑料中。这同样适用于引入用于滚动轴承的轴承环。然而，滑动轴承衬套或轴承环的这种集成是非常昂贵的，并且需要特殊的几何形状，例如底切，滑动轴承衬套或轴承环通过该底切被固定在轴承支撑件中的位置。

此外，从现有技术特别是DE102013004339中已知一种用于泵单元的注塑成型的轴承支撑件，其中滑动轴承的滑动表面与轴承支撑件的塑料一体地制成。在此尤其使用摩擦学上有效的塑料。然而，由于该塑料非常昂贵，因此在该文献中进一步提出，通过双组分注射成型制造轴承支撑件，其中仅在滑动表面的区域中使用摩擦学上有效的塑料。

然而，在该现有技术中不利的是，所提出的轴承支撑件在车辆结构中不可用，因为总体上注塑成型的轴承支撑件不足以稳定地支撑通过变速器输入轴和相关换档连杆的支撑而预期的力。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于车辆的轴承支承件，其中该轴承支撑件的滑动轴承和/或滚动轴承可以简单地制造并且可以支撑较大的力。

该目的通过根据权利要求1的轴承支撑件以及根据权利要求9的方法来实现。

根据本发明，提供了一种用于车辆的轴承支撑件，其包括设置在轴承支撑件中的至少一个滑动轴承和/或设置在轴承支撑件中的至少一个滚动轴承，其中轴承支撑件由塑料形成，并且包括滑动轴承的滑动表面，该滑动表面与轴承支撑件一体形成，和/或用于滚动轴承的滚动元件的滚道，该滚道与轴承支撑件一体形成。在此，本发明基于由纤维复合塑料制造轴承支撑件以及滑动表面和/或滚道的想法，其中纤维复合塑料具有基质，其中空间定向的滑动纤维嵌入在滑动表面和/或滚道的区域中。由于轴承支撑件本身构造为用于滑动轴承的滑动表面和/或用于滚动轴承的滚道，所以省去了昂贵的轴承衬套或轴承内圈的引入，结果是轴承支撑件可快速且简单地制造。特别优选的是，滑动纤维是PTFE纤维。除了低摩擦值之外，PTFE还具有的优点是，利用PTFE，可以提供待支撑元件或轴承元件本身的润滑。

空间定向的纤维又确保作用在滑动表面或滚道上的力能够以有针对性的方式消散到轴承支撑件，因为力沿着纤维的空间定向消散。如果完全可应用的话，在现有技术中已知的注塑成型的轴承支撑件中，纤维是无序的并且不能提供任何力支撑或力消散。另一个区别在于，在纤维-塑料复合材料中，空间定向的纤维构造得比注射成型塑料更长。这些较长的纤维还实现更好的稳定性和更好的力支撑和力消散。

此外，有利的是，空间定向的纤维以半成品纤维的形式嵌入，例如作为织造织物和/或作为针织织物和/或作为稀松布和/或作为优选管状网。因此，可以精确、快速且简单地形成轴承支撑件的形状。