[发明专利]一种频谱资源的分配方法及装置有效

专利信息
申请号: 201580048560.7 申请日: 2015-09-21
公开(公告)号: CN107079432B 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 孙迎花 申请(专利权)人: 华为技术有限公司
主分类号: H04W72/04 分类号: H04W72/04
代理公司: 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 代理人: 申健
地址: 518129 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 频谱 资源 分配 方法 装置
【说明书】:

发明公开了一种频谱资源的分配方法及装置,涉及通信技术领域。为了解决现有技术中存在的基站网络负载较大或设备功耗较大的问题而发明。其中,频谱资源包括第一频谱资源池和第二频谱资源池,第一频谱资源池和第二频谱资源池均包括至少一个频谱资源粒子,该方法包括:基站接收每个簇首设备发送的簇成员信息;根据所述簇成员信息从第一频谱资源池中为每个簇首设备分配包括至少一个频谱资源粒子的频谱资源块以便于簇首设备在簇内广播频谱资源块的频谱资源信息,由簇成员设备监听频谱资源块并利用其中的空闲频谱资源粒子进行数据传输。本发明应用在频谱资源分配过程中。

技术领域

本发明涉及通信技术领域,尤其涉及一种频谱资源的分配方法及装置。

背景技术

车联网(Internet of Vehicles,IoV)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络,其综合了现有的一些电子信息技术,如传感技术、网络技术、计算机技术和智能技术等,能够完成对车辆自身环境和状态信息的采集;通过对采集的信息进行分析和处理,计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况以及对车辆进行有效的引导与监管等。

专用短程通信(Dedicated Short Range Communications,DSRC)技术能够提供高速的数据传输,保证通信链路的低延时以及系统的可靠性,为车联网系统中应用最广泛的技术之一。利用DSRC技术能够实现车辆与路面基础设施的通信,也即车-路(Vehicle toRoad,V2R)通信和车辆间通信,也即车-车(Vehicle to Vehicle,V2V)通信。

在目前的V2V通信或者D2D通信中,频谱资源的分配情况为设备利用整个频谱资源中的空闲频谱资源粒子进行数据传输,如图1所示为频谱资源的分配情况,其中示出了三个设备进行通信所占用的频谱资源粒子。具体而言,频谱资源分配情况有两种类型:一种是设备(位于车辆上)向基站发送频谱资源请求消息,基站解析该频谱资源请求消息后从频谱资源中寻找空闲频谱资源并分配给设备,这种情况下,由基站控制所有设备的频谱资源分配,增加了基站的网络负载;另一种类型为当设备要进行数据传输时,由设备监听所有频谱资源中的频谱资源占用情况,当监听到空闲频谱资源时利用该空闲频谱资源进行数据传输,这种情况下,尽管减少了基站的网络负载,但设备需要监听整个频谱的频谱资源占用情况,因而需要监听的频谱范围较广,导致设备本身的功耗较大。

发明内容

本发明提供一种频谱资源的分配方法及装置,能够减少基站的网络负载的同时减少设备的功耗。

为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:

第一方面,本发明提供了一种频谱资源的分配装置,所述频谱资源包括第一频谱资源池和第二频谱资源池,所述第一频谱资源池和第二频谱资源池均包括至少一个频谱资源粒子,所述装置应用于基站,所述装置包括:

接收器,用于接收每个簇首设备发送的簇成员信息;

处理器,用于根据所述簇成员信息从所述第一频谱资源池中为每个所述簇首设备分配包括至少一个频谱资源粒子的频谱资源块;

发射器,用于向簇首设备发送所述频谱资源块的频谱信息以便于所述簇首设备在簇内广播所述频谱资源块的频谱资源信息。

结合第一方面,在第一方面的第一种实现方式中,所述发射器,还用于广播第二频谱资源池的频谱资源信息,以便于未加入簇的设备监听并利用所述第二频谱资源池中的空闲频谱资源粒子进行数据传输。

结合第一方面或者第一方面的第一种实现方式,在第一方面的第二种实现方式中,所述处理器,还用于获取每个簇首设备上报的频谱资源利用率;

当所述频谱资源利用率低于第一阈值时,从为所述簇首设备分配的资源块中释放第一数量的频谱资源粒子;

当所述频谱资源利用率高于第二阈值时,为所述簇首设备增加第二数量的频谱资源粒子。

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