[发明专利]门框格及其制造方法

说明书

提供了一种防止锈的产生，并且提高了与挡风雨条的紧贴性的门框格的制造方法。一种由一片板材形成的门框格的制造方法，具有：辊轧成形工序，在形成阶梯差部(12)的板材之间设置间隙部(S)，并且以沿形成阶梯差部(12)的板材接触的方式对从筒状部(13)延伸设置的板材的端部周边进行辊轧成形；压力加工工序，以压塌间隙部(S)，并且将板材的端部压力加工至与嵌入挡风雨条(17)的一侧的重合部(11)的面(111)及筒状部(13)的面(131)相比不向嵌入所述挡风雨条的一侧突出的位置；以及焊接工序，沿门框格的较长方向连续地激光焊接重合部(11)。

技术领域

本发明涉及用于汽车门的窗框等的门框格(door sash)及其制造方法。

背景技术

用于汽车门的窗框等的门框格一般由一片为金属带板的板材辊轧成形为图5所示的形状来设置。图5所示的门框格1由以下部分构成：将板材重叠并沿较长方向焊接的重合部2；在重合部2的一端部形成的，截面视图大致D字状的筒状部3；从重合部2的另一端部分别向两侧面突出而形成的凸缘部4、5；以及相对于重合部2设于筒状部3的相反侧，且使板材的端部弯曲为大致半圆形而形成的保持件6。

另外，在筒状部3和向图5的下方向，即窗玻璃W侧突出的凸缘部4之间，嵌入有省略图示的玻璃槽。另一方面，在保持件6与向图5的上方向，即车辆本体B侧突出的凸缘部5之间嵌入有挡风雨条(weatherstrip)7。在将挡风雨条7嵌入时，凸缘部的凸部5a嵌合于挡风雨条7的凹部7a，保持件6嵌合于挡风雨条7的凹部7b。此外，在专利文献1中公开了同种门框格。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8-104139号公报。

发明内容

发明要解决的课题

但是，图5所示的门框格1在重合部2的板材双重地重叠的部部与保持件6之间形成间隙8。由于间隙8是露出到外部的部分，故水容易积存于间隙8，由于毛细管现象，水浸入构成重合部2的板材之间，成为产生锈的原因。虽然为了防止此种锈的产生，需要沿门框格1的较长方向对间隙8涂布密封材料，以进行密封，但由于追加涂布密封材料的工序，故阻碍制造工序的效率，并且由于间隙8是涂料难以附着的部分，故可靠地涂布密封材料是费力的。

而且，在挡风雨条7中，除了图5所示的形状以外，还存在各种形状，例如还存在没有凹部7b的形状。在将此种挡风雨条7嵌入门框格1时，需要切断门框格1的保持件6，但在切断了保持件6的情况下，若残留于门框格1侧的切断端部与嵌入挡风雨条7的一侧的重合部2的面2a、或是筒状部3的面3a相比向嵌入挡风雨条7的一侧突出，则上述切断端部与挡风雨条7相干涉，在门框格1与挡风雨条7之间形成间隙，使两者的紧贴性降低。另外，将保持件6切断为切断端部不突出的形状需要烦杂的作业。

本发明是鉴于上述问题而提出的，其在于提供能够防止锈的产生，并且提高了与挡风雨条的紧贴性的门框格及其制造方法。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题而完成的本发明的门框格的制造方法是一种如下门框格的制造方法，该门框格由一片板材形成，具有将所述板材重叠而形成的重合部、从所述重合部的车内侧端部延伸设置，向配置窗玻璃的一侧屈曲而形成阶梯差的阶梯差部、从所述阶梯差部延伸设置而形成的筒状部、以及从所述重合部的车外侧端部分别向两侧面突出而形成的凸缘部，其特征在于，具有：辊轧成形工序，在形成所述阶梯差部的所述板材之间设置间隙部，并且以沿形成所述阶梯差部的板材接触的方式对从所述筒状部延伸设置的所述板材的端部周边进行辊轧成形；压力加工工序，以利用所述板材的端部压塌所述间隙部的方式，将所述板材的端部压力加工至与嵌入所述挡风雨条的一侧的所述重合部的面及所述筒状部的面相比不向嵌入所述挡风雨条的一侧突出的位置；以及焊接工序，沿所述门框格的较长方向连续地激光焊接所述重合部。