[发明专利]耐腐蚀衬套

说明书

技术领域

一般而言，本公开内容涉及具有高负载能力的耐腐蚀衬套。

一般已知由负载支承基底和滑动层覆层组成的滑动支承复合材料。负载支承基底和滑动层通常通过使用合适粘合剂的层压连接。滑动支承复合材料可用于形成例如由汽车工业使用的免维护衬套。这些免维护衬套可用于门、发动机罩和发动机舱铰链、座椅、转向柱、飞轮、平衡轴承等。另外，由滑动支承复合材料形成的免维护衬套也可用于非汽车应用中。在一些应用中，滑动支承件暴露于导致腐蚀的环境条件，尤其是当负载支承基底由铁合金例如钢制成时。存在对于改善的无维护衬套的持续需要，所述改善的无维护衬套具有更长的无维护寿命和改善的耐分层性或耐腐蚀性和高负载能力。

发明内容

在第一个方面，滑动制品包括负载支承基底、含铝层和滑动层。负载支承基底具有第一主表面、第二主表面和边缘。负载支承基板还包括厚度t₁。含铝层可上覆第一主表面并可与第一主表面直接接触。含铝层具有厚度t₂。在至少一个实施例中，t₂为至少10μm。滑动层可上覆第一主表面或第二主表面。在至少一个实施例中，t₂/t₁的比率为至少1/10，或t₁≤10t₂。

在第二个方面，铰链组件可包括第一铰链部分和第二铰链部分、将第一铰链部分与第二铰链部分连接的销以及衬套。衬套可包括负载支承基底、含铝层和滑动层。负载支承基底可具有第一主表面、与第一主表面相对的第二主表面和边缘。负载支承基底包括厚度t₁。含铝层上覆第一主表面并可与第一主表面直接接触。含铝层可具有厚度t₂。在一个实施例中，t₂为至少10μm。滑动层可上覆第一主表面或第二主表面。t₂/t₁的比率可为至少1/10。

在第三个方面，制备衬套的方法可包括提供负载支承基底和含铝层。负载支承基板具有第一主表面和第二主表面。可将含铝层包覆到第一主表面上。在另一个实施例中，含铝涂层通过例如喷涂、金属喷雾、机械涂布、电镀、热浸或其任何组合提供。该方法还可包括在第一主表面上或在第二主表面上施加滑动层，以形成层压件。该方法还可包括从层压件切割坯料。该方法还可包括由坯料形成衬套。

在第四个方面，制备耐腐蚀含铁制品的方法可包括提供基底。基底包括第一主表面和第二主表面。基底包括含铁层。含铁层可形成第一主表面。基底还可包括含铝层，该含铝层上覆第一主表面。该方法还可包括将基底从含铝层跨越第一主表面切割到第二主表面，以形成横截面。该方法还可包括在横截面上形成铝土层。

在第五个方面，衬套包括多层金属基底。多层基板包括钢层。钢层具有第一主表面和第二主表面。衬套还可包括邻近第一主表面并与第一主表面直接接触的第一含铝层。衬套还可包括邻近第二主表面并直接接触第二主表面的第二含铝层。衬套还可包括上覆多层金属基底的粘合剂层。衬套还可包括上覆粘合剂层并与粘合剂层直接接触的含氟聚合物滑动层。

在第六个方面，衬套包括负载支承基底。负载支承基底具有第一主表面、第二主表面和边缘。在一个实施例中，负载支承基底具有在200微米和3000微米之间的厚度。衬套还包括上覆第一主表面并与第一主表面直接接触的含铝层。含铝层可具有在20微米和300微米之间的厚度。衬套还包括上覆第一主表面或第二主表面的滑动层。

在第七个方面，衬套包括负载支承基底。负载支承基底具有第一主表面、第二主表面和边缘。在一个实施例中，负载支承基底具有在200微米和3000微米之间的厚度。衬套还包括上覆第一主表面并与第一主表面直接接触的防腐蚀层。防腐蚀层可具有在20微米和300微米之间的厚度。在一个实施例中，防腐蚀层可包括选自镁、铝、钛、钪、锌或其任何组合的金属。衬套还包括上覆第一主表面或第二主表面的滑动层。

在第八个方面，滑动制品包括负载支承基底、涂层和滑动层。负载支承基底具有第一主表面、第二主表面和边缘。负载支承基底还包含厚度t₁。涂层可上覆第一主表面并可与第一主表面直接接触。涂层包括具有小于1.83的鲍林电负性的元素金属。涂层具有厚度t₂。在至少一个实施例中，t₂为至少10μm。滑动层可上覆第一主表面或第二主表面。在至少一个实施例中，t₂/t₁的比率为至少1/10，或t₁≤10t₂。