[发明专利]布线模块以及布线模块的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及布线模块以及布线模块的制造方法。

背景技术

搭载于电动汽车、混合动力车辆等的电池模块一般通过将多个单电池借由连接部件串联连接而构成。在这种电池模块中，需要配置对单电池组的状态(电压、温度度等)进行检测的电线。

作为这样的电池模块的一个例子，已知有在将多个单电池排列而成的单电池组安装具备连接部件以及电线的布线模块而组装的电池模块(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-8955号公报

发明内容

发明所需解决的课题

在上述专利文献1中所记载的电池连接组件(布线模块)具备多个连接部件和多个电线，多个连接部件被保持于连接单元的规定位置，多个电线一并收纳到设于连接单元的电线收纳槽。

可是，有时用于检测单电池组的状态的电线与电池控制单元等外部设备连接，但是根据单电池组和外部设备的位置关系，有时需要将电线折弯而改变布线方向。即使在这样的情况下，也要求提高组装作业的作业性。

本发明的目的在于，提供一种提高了组装作业的作业性的布线模块。

用于解决课题的手段

本发明为一种布线模块，安装于将多个蓄电元件排列而成的蓄电元件组，具备：绝缘保护器，其具有电线保持部，该电线保持部保持对所述蓄电元件的状态进行检测的电线；以及弯折部件，其设于与所述电线保持部连续的位置，具有向与所述电线保持部交叉的方向弯折的弯折部并固定所述电线，所述弯折部件具有被卡止部，该被卡止部以通过所述弯折部而弯折的状态卡止于所述绝缘保护器。

另外，本发明为一种布线模块的制造方法，布线模块具备绝缘保护器和弯折部件，所述绝缘保护器安装于将多个蓄电元件排列而成的蓄电元件组，并具有电线保持部，该电线保持部保持对所述蓄电元件的状态进行检测的电线，所述弯折部件设于与所述电线保持部连续的位置，具有向与所述电线保持部交叉的方向弯折的弯折部，所述制造方法以如下顺序执行：在执行将所述电线保持部所保持的电线固定到所述弯折部件的固定工序后，执行将所述弯折部弯折的弯折工序，执行使通过执行所述弯折工序而成为弯折状态的所述弯折部件卡止于所述绝缘保护器的卡止工序。

在本发明中，布线模块具备：绝缘保护器，其具有电线保持部；以及弯折部件，其设于与电线保持部连续的位置。在本发明中，被电线保持部保持的电线固定到弯折部件，固定有电线的弯折部件通过在弯折部弯折而成为弯折状态，从而与绝缘保护器卡止。

也就是说，在本发明中，由于仅通过将被保持在电线保持部的电线固定到弯折部件并在弯折部件的弯折部弯折就能将电线的布线方向改变成与在电线保持部布线的方向交叉的方向，所以即使在需要改变电线的布线方向的情况下，也能顺利地进行组装作业。其结果，根据本发明，能提供提高了组装作业的作业性的布线模块。

本发明也可以是以下的构成。

所述弯折部件和所述绝缘保护器也可以形成为一体。如果采用这样的构成的话，就能将弯折部件和绝缘保护器一次成形，从而简化制造工序。

所述弯折部件也可以具备将所述电线固定到所述弯折部件的固定部。如果采用这样的构成的话，就能通过固定部将电线固定到弯折部件，并且作业效率优良。

发明效果

根据本发明，能提供提高了组装作业的作业性的布线模块。

附图说明

图1是具备实施方式1的布线模块的蓄电模块的局部俯视图。

图2是布线模块的局部主视图。

图3是布线模块的局部侧视图。

图4是沿图3的A-A线的剖视图。

图5是执行固定工序前的布线模块的局部俯视图。

图6是执行固定工序前的布线模块的局部侧视图。

图7是在执行固定工序后，且在执行弯折工序前的布线模块的局部俯视图。

图8是在执行固定工序后，且在执行弯折工序前的布线模块的局部侧视图。

具体实施方式

<实施方式1>

根据图1-图8对本发明的实施方式1进行说明。

如图1所示，本实施方式所涉及的布线模块10安装于将多个蓄电元件11排列而成的蓄电元件组12，而构成蓄电模块M。蓄电模块M搭载于电动汽车或者混合动力汽车等的车辆(未予图示)，从而作为驱动车辆的动力源而使用。