[发明专利]排气净化装置的再生装置

说明书

使通过远后喷射供应的燃料进行缸内燃烧从而有效地使排气温度上升。一种设置在内燃机(10)的排气系统(20)中的排气净化装置(40)再生装置，包括：喷射器(11)，对缸内喷射燃料；电热塞(12)，通过通电而发热，从而将缸内升温；以及再生控制部(50)，执行再生处理，所述再生处理是控制喷射器(11)的燃料喷射以及电热塞(12)的通电，从而使排气净化装置(40)的净化能力恢复的处理；再生控制部(50)在再生处理时，通过至少包含远后喷射的多段喷射来控制喷射器(11)的燃料喷射，并且将电热塞(12)按规定的占空比通电，从而使通过远后喷射供应的燃料进行缸内燃烧。

技术领域

本发明涉及排气净化装置的再生装置。

背景技术

作为内燃机的排气净化装置，已知将排气气体中的粒子状物质(以下，称作PM)捕获的微粒过滤器(以下，称作过滤器)，和将排气气体中的氮化物(以下，称作NOx)还原净化的NOx吸收还原型催化剂。

这些过滤器和NOx吸收还原型催化剂需要进行定期使净化能力恢复的再生处理。一般的再生处理通过如下进行：对配置在这些过滤器和NOx吸收还原型催化剂的上游侧的氧化催化剂通过远后喷射供应未燃燃料，通过氧化反应热将排气温度升温到再生所需的高温(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:(日本)特开2012-215084号公报

发明内容

发明要解决的课题

上述这样的再生处理时的远后喷射是在从压缩上死点起推迟大约120度的定时(timing)进行的。但是，在压缩上死点后的约120度附近，缸内压由于排气阀开阀而大致成为零，远后喷射的供应燃料不进行缸内燃烧。因此，难以有效地使引擎出口的排气温度上升，氧化催化剂对于再生处理成为必须。

另一方面，为了使通过远后喷射供应的燃料可靠地进行缸内燃烧，考虑在压缩上死点后尽早进行远后喷射。但是，例如在压缩上死点后约15度的较早定时通过远后喷射供应的燃料的燃烧能量会变为扭矩，因此排气气体的升温幅度可能会减小。

为了消除这些情况，例如，优选在从压缩上死点起推迟大约40～50度左右的定时进行远后喷射。但是，由于在压缩上死点后的40～50度附近，缸内压与压缩上死点相比降低约一半左右，因此有可能无法使通过远后喷射供应的燃料可靠地进行缸内燃烧。

本发明所公开的系统的目的在于使通过远后喷射供应的燃料进行缸内燃烧从而有效地使排气温度上升。

用于解决课题的手段

所公开的系统是一种设置在内燃机的排气系统中的排气净化装置的再生装置，其特征在于，包括：喷射器，对上述内燃机的缸内喷射燃料；电热塞，通过通电而发热，从而将上述缸内升温；以及再生控制部件，执行再生处理，所述再生处理是控制上述喷射器的燃料喷射以及上述电热塞的通电，从而使上述排气净化装置的净化能力恢复的处理；上述再生控制部件在上述再生处理时，通过至少包含远后喷射的多段喷射来控制上述喷射器的燃料喷射，并且将上述电热塞按规定的占空比通电，从而使通过上述远后喷射供应的燃料进行缸内燃烧。

附图说明

图1是表示本实施方式的柴油引擎的吸排气系统的一例的概略结构图。

图2是用于说明本实施方式的再生控制的一个燃烧循环中的缸内的热发生率、缸内压以及燃料喷射定时的图。

图3是表示本实施方式的通电量图的一例的示意图。

图4是用于说明本实施方式的再生控制的流程图。

具体实施方式