[发明专利]球节及其壳体

说明书

本发明提供壳体和具备该壳体的球节，所述壳体能够仅使变形部可靠地变形，并且能够廉价地形成，而不需要另行加工对防尘罩的端部进行保持的保持部。在壳体主体(37)的上端侧设有承接部(38)。与承接部(38)相邻地在壳体主体(37)的上端部设置有变形部(39)。承接部(38)和变形部(39)各自的外周面相对于壳体主体(37)的轴向垂直方向(R)的角度(α)、(β)之和被设定成小于180°。变形部(39)与承接部(38)之间的壳体主体(37)的外周面成为拐点部(40)，使在塑性变形时沿着壳体主体(37)的轴向施加于变形部(39)的载荷集中在拐点部(40)，而难以对承接部(38)侧产生影响。能够仅使变形部(39)可靠地变形，不需要另行加工对防尘罩的端部进行保持的嵌合槽，从而能够廉价地形成。

技术领域

本发明涉及壳体和具备该壳体的球节，其中，所述壳体具有变形部，所述变形部构成筒状的壳体主体的开口部的缘部，且通过塑性变形来保持轴承座。

背景技术

以往，例如在机动车等车辆的悬架装置或转向装置等中使用的球节具备：作为球侧部件的球头销(ball stud)，其具有球部和作为轴部的销(stud)部，该销部相对于该球部突出；合成树脂制等的作为轴承座的圆筒状的球座(ball seat)，其将该球头销的球部保持成能够转动；有底圆筒状的壳体，其具有壳体主体，所述壳体主体具备内室，所述内室承接保持着该球部的球座；以及圆筒状的防尘罩(dust cover)，其被安装在该壳体主体的一端侧的外周面与销部的外周面之间。

作为这样的防尘罩，存在如下的结构：将嵌入环嵌入成为大径侧的壳体侧的端部即抵接部(唇部)内，并压入固定于壳体主体的端部。该防尘罩成为大致直线形状，因此，在球头销摆动时，防尘罩难以弯曲，且被拉伸而使抵接部浮起，从而存在密封性降低或对抗弯曲的强度不足而变得容易劣化这样的担忧。

因此，采用了如下结构：使防尘罩形成为在两端之间的中间位置处沿径向鼓出的形状，并且，在壳体主体的外周面上通过切削等形成嵌合槽，在将防尘罩的端部嵌合于该嵌合槽后，利用圆环状的夹具进行固定。这种情况下，虽然能够确保密封性能，但却需要对壳体主体进行的用于形成嵌合槽的切削加工，从而导致工时的增加和加工费用的增加等生产成本增加。

因此，为了能够不进行切削加工而是利用夹具来固定防尘罩，已知如下的方法：在将保持有球部的球座压入壳体的内室后，利用辊或压力机等使壳体的开口侧的端部的变形部塑性变形(铆接变形)，由此，使该变形部向内周方向突出而将球座与球部一起防脱固定于壳体，并且使该变形部也向外周方向伸出，形成保持防尘罩的端部的保持部(例如，参照专利文献1和2。)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平7-279943号公报(第3页，图4)

专利文献2：日本特公平5-1094号公报(第2-3页，第2-3图)

发明内容

发明所要解决的课题

可是，在上述的壳体中，由于对只是形成为直线形状的变形部施加载荷来使其塑性变形，因此，载荷会到达壳体的收纳球座的部分。因此，存在这样的情况：需要塑性变形的载荷的调整或其它的结构等，以免导致不必要的变形。

并且，这样的课题不仅存在于车辆用的球节及其壳体中，对于在任意部位使用的球节及其壳体也同样会产生。

本发明是鉴于这样的问题而完成的，其目的在于提供壳体和具备该壳体的球节，所述壳体能够仅使变形部可靠地变形，并且能够廉价地形成，而不需要另行加工对防尘罩的端部进行保持的保持部。

用于解决问题的手段