[发明专利]控制高侧栅极驱动器的电源电压

说明书

在所述实例中，控制在电源转换器(10)中使用的高侧栅极驱动器(18)的电源电压。响应于发生在所述电源转换器(10)的输入电压引线(42)上的过电压状况，所述电源转换器(10)可将电荷泵电容器(32)的端子与所述输入电压引线(42)解耦，且将所述电容器(32)的所述端子耦合到参考电压引线(38)。

技术领域

本发明涉及电路，且更特定来说，涉及电源转换器。

背景技术

汽车负荷突降(load dump)是指当电池正充电时交通工具电池与交流发电机断开。此断开可致使在汽车电子器件的电源转换电路中出现高电压，这又可损坏电源转换电路中的组件。

发明内容

在所述实例中，一种集成电路包含：输入电压引线；高侧栅极驱动输出引线；第一电荷泵电容器引线；第二电荷泵电容器引线；及参考电压引线。所述集成电路进一步包含电荷泵电路，其具有输入及耦合到所述第二电荷泵电容器引线的输出。所述集成电路进一步包含栅极驱动器，其具有控制输入、耦合到所述电荷泵电路的所述输出的电力供应器以及耦合到所述高侧栅极驱动输出引线的输出。所述集成电路进一步包含开关电路，其具有控制输入、耦合到所述参考电压引线的第一端子、耦合到所述输入电压引线的第二端子及耦合到所述第一电荷泵电容器引线的第三端子。所述集成电路进一步包含过电压检测电路，其具有耦合到所述输入电压引线的输入及耦合到所述开关电路的所述控制输入的输出。

在其它所述实例中，一种方法包含基于是否针对输入电压引线检测到过电压状况而将电荷泵电容器引线选择性地耦合到输入电压引线或参考电压。所述输入电压引线耦合到栅极驱动器的电力供应器。

在更多所述实例中，一种汽车系统包含一或多个汽车电子组件。所述汽车系统进一步包含汽车电池。所述汽车系统进一步包含耦合到所述电池的交流发电机。所述汽车系统进一步包含耦合到所述交流发电机的电源轨。所述汽车系统进一步包含耦合在所述电源轨与所述汽车电子组件之间的电源转换器。所述电源转换器包含通路晶体管。所述电源转换器进一步包含耦合到所述通路晶体管的栅极驱动器。所述电源转换器进一步包含电容器，其具有耦合到所述栅极驱动器的电力输入的第一端子。所述电源转换器进一步包含电路，其经配置以响应于在所述电源轨上检测到过电压状况而将所述电容器的第二端子与所述电源轨解耦，且响应于在所述电源轨上检测到过电压状况而将所述第二电容器的所述第二端子耦合到参考电压引线。

在进一步所述实例中，一种集成电路包含输入电压引线、高侧栅极驱动输出引线及低侧栅极驱动输出引线。所述集成电路进一步包含高侧栅极驱动器，其具有输入及耦合到所述高侧栅极驱动输出引线的输出。所述集成电路进一步包含低侧栅极驱动器，其具有输入及耦合到所述低侧栅极驱动输出引线的输出。所述集成电路进一步包含控制电路，其具有输入、耦合到所述高侧栅极驱动器的所述输入的第一输出及耦合到所述低侧栅极驱动器的所述输入的第二输出。所述集成电路进一步包含过电压检测电路，其具有耦合到所述输入电压引线的输入及耦合到所述控制电路的所述输入的输出。所述控制电路经配置以响应于针对由所述输入电压引线载送的电压检测到过电压状况而经由所述第一输出来输出第一控制信号，且响应于针对由所述输入电压引线载送的电压检测到过电压状况而经由所述第二输出来输出第二控制信号，所述第一控制信号致使高侧开关晶体管关断，且所述第二控制信号致使低侧开关晶体管关断。

在另外所述实例中，一种方法包含检测开关模式电源转换器的输入电压引线上的过电压状况，所述开关模式电源转换器包含高侧开关晶体管及低侧开关晶体管。所述方法进一步包含响应于检测到过电压状况而关断所述高侧开关晶体管及所述低侧开关晶体管。

附图说明

图1是根据本发明的包含实例电源转换器控制电路的实例电源转换器的框图。

图2是包含可在图1的电源转换器中使用的电源转换器控制电路的实例集成电路的框图。

图3是根据本发明的具有进一步细节的图1的实例电源转换器的框图。