[发明专利]树脂被覆金属管及其制造方法

说明书

本发明提供一种树脂被覆金属管，其耐腐蚀性、耐冲击性优异，即使没有底漆层，镀层与树脂被覆层的粘接性也良好，制造时的工序数少，并且环境负担小。一种树脂被覆金属管(10)，其具有金属管(12)、通过熔融镀形成在金属管(12)的外周面的镀层(14)、以及通过熔融成形形成在镀层(14)的表面的树脂被覆层(16)，树脂被覆层(16)由包含能熔融成形的氟树脂(A)的树脂材料形成，所述氟树脂(A)具有选自由含羰基基团、羟基、环氧基及异氰酸酯基组成的组中的至少1种反应性官能团。

技术领域

本发明涉及树脂被覆金属管及其制造方法。

背景技术

车辆(汽车等)等中的各种配管(燃料运输配管、制动系统配管等)需要高温环境下的耐热性、对盐水、电池液等的耐腐蚀性、对溅起的石头等的耐冲击性。因此，作为该配管，使用在具有耐热性的金属管的外周面形成具有耐腐蚀性、耐冲击性的镀层，并在镀层的表面形成具有耐腐蚀性、耐冲击性的树脂被覆层的树脂被覆金属管。

作为树脂被覆金属管，例如，提出了下述树脂被覆金属管。

(1)通过电镀在金属管的外周面形成锌镀层，在锌镀层的表面形成底漆层，在底漆层的表面将聚酰胺挤出成形从而形成树脂被覆层的树脂被覆金属管(专利文献1)。

(2)通过熔融镀在金属管的外周面形成Zn-Al-Mg合金镀层，在Zn-Al-Mg合金镀层的表面形成底漆层，在底漆层的表面将聚酰胺挤出成形从而形成树脂被覆层的树脂被覆金属管(专利文献2)。

(3)通过电镀在金属管的外周面形成锌镀层，在锌镀层的表面形成底漆层，在底漆层的表面涂布氟树脂涂料从而形成树脂被覆层的树脂被覆金属管(专利文献3)。

对于(1)～(3)的树脂被覆金属管，由于镀层与树脂被覆层的粘接性差，因此需要在镀层和树脂被覆层之间设置底漆层。因此，对于(1)～(3)的树脂被覆金属管，有如下问题：用于形成底漆层的工序变多、由形成底漆层时的溶剂导致的环境负担增加。

另外，对于(1)、(2)的树脂被覆金属管，由于树脂被覆层为聚酰胺，因此有耐腐蚀性比氟树脂差的问题。

另外，对于(1)、(3)的树脂被覆金属管，由于通过电镀形成镀层，因此有如下问题：与通过熔融镀形成镀层的情况相比，镀层薄、耐腐蚀性、耐冲击性差。

另外，对于(3)的树脂被覆金属管，由于由涂布氟树脂涂料时的溶剂导致的环境负担增加、通过涂布形成的树脂被覆层薄，因此有需要反复涂布、工序变多的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平10-315295号公报

专利文献2：国际公开第2007/052683号

专利文献3：日本特开2003-269660号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明提供：一种树脂被覆金属管，其耐腐蚀性、耐冲击性优异，没有底漆层且镀层与树脂被覆层的粘接性良好，制造时的工序数少，并且环境负担小；一种能够制造树脂被覆金属管的方法，所述方法能够以较少的工序数且较小的环境负担来制造耐腐蚀性、耐冲击性优异、没有底漆层且镀层与树脂被覆层的粘接性良好的树脂被覆金属管。

用于解决问题的方案

本发明具有以下方案。