[发明专利]适于翻新的分为两部分的轮胎

说明书

轮胎胎体(1)，其包括两个胎侧(2)、适于在径向外侧接收胎面(4)的胎冠(3)，胎侧和胎冠的内部表面形成内壁(10)，所述轮胎胎体(1)还包括用于设置有热塑性弹性体(TPE)的层的胎面的周向支撑表面(6)，该支撑表面(6)经由胎侧(2)和胎冠(3)从一个胎圈(7)延伸至另一胎圈。

技术领域

本发明涉及轮胎胎体，所述轮胎胎体包括两个胎侧和适于在径向外部接收胎面的胎冠，胎侧和胎冠的内表面形成内壁。

背景技术

专利申请WO 2009/139449 A1提出了一种子午线轮胎，其包括：至少一个连接左胎圈部分和右胎圈部分的胎体层；带束层，其设置在胎体层的外围上；以及胎面，其设置在带束层的外围上，其中胎面具有分层结构，其包括胎面侧橡胶层、带束层侧橡胶层和插在它们之间的由热塑性树脂或通过共混热塑性树脂与弹性体获得的热塑性弹性体组合物构成的热塑性薄膜层。该发明还涉及通过子午线轮胎制造翻新轮胎的方法，所述子午线轮胎的胎面被磨损，所述方法包括通过加热来软化热塑性薄膜层，分离并去除胎面侧橡胶层以形成轮胎外胎，并随后将新鲜胎面侧橡胶层粘接至轮胎外胎。

文献JP2011042091提出使用具有轮胎骨架构件的热塑性材料的轮胎以减少轮胎的生产成本。轮胎骨架构件使用热塑性材料形成，垫层橡胶(非硫化橡胶)设置在骨架构件的周围表面上。经硫化或半硫化胎面橡胶设置在垫层橡胶的轮胎直径方向的外侧。胎面的周围覆盖有带状限制构件以将胎面推向轮胎骨架构件的这侧以构成临时组装件。组装件被临时支持在容器中，通过加热容器的内部来进行硫化，从而将胎面橡胶粘合至轮胎构件。

专利申请JP 2011042229提出确保由热塑性材料形成的轮胎骨架构件与胎面的接合部分上的均匀和稳定的接合表面。

文献FR 2 948 320涉及设置有对充气气体不透气的层的轮胎。该层包括弹性体组合物，所述弹性体组合物包括至少作为单一弹性体或作为重量占主要的弹性体的热塑性苯乙烯弹性体(“TPS”)和层状填料。该层状填料具有20和45微米之间的等效直径和大于65的形状因数。

申请US 1 341 121描述用于穿透外胎的情况下所用的方法，所述外胎包括从一个构件的一部分施加至另一构件的该部分的特定接合剂，该施加是通过变形第一构件的一部分并在其变形的同时将另一部分施加至所述另一构件来进行的。

文献DE2108221涉及轮胎胎体的外衬，其通过机械掺入比胎体更小直径的挠性钢环而保持就位。这些环在其端部具有凸耳形截面，并配合到胎体的沟槽中。

文献FR 2 988 728涉及用于机动车辆的子午线轮胎，其特别地包括周向设置在胎面的径向外部和胎体增强件之间的胎冠增强件。径向内弹性体层被称为下层，其具有与胎面的径向外部的配方不同的配方，其本身沿周向设置在胎面的径向外部和胎体增强件之间。所述下层包括至少一种热塑性弹性体，所述热塑性弹性体为包含至少一种弹性体嵌段和至少一种热塑性嵌段的嵌段共聚物，热塑性弹性体的总含量在65至100phr(重量份/100份弹性体)的范围内。

申请WO2008006185描述了用于轮胎胎面的通用载体，其以旨在定制成用于任何类型的胎面的应用的成品的形式，由胎圈以及围绕通过弯曲区域拱起的平坦区域的胎侧而形成，胎面具有基层，所述基层涂布有一层热塑性弹性体，所述热塑性弹性体层与显示出自粘特性的另一层相容，并且通过可去除塑料薄膜进行保护免于氧化和不同污染物。

这些不同系统涉及复杂昂贵的工序并产生了胎面和胎体之间的粘合特性方面的不确定结果。

本发明提供各种技术手段用于克服这些各种缺陷。

发明内容

首先，本发明的第一主题是提供可以简化翻新和胎面分离操作的装置或方法，特别是用于旨在用于乘用车辆或私人车辆的轮胎。

本发明的另一目的在于提供可以以显著的准确性和良好的可重复性进行胎面分离操作的装置或方法。