[发明专利]机动车和用于接收电蓄能器电池的接收装置

说明书

一种机动车(1)，包括至少一个包括多个电蓄能器电池(3)的电蓄能器，所述电蓄能器用于给机动车侧的至少一个电负载供电，另外，包括至少一个设置在或能够设置在所述机动车(1)的底部(4)中的用于接收电蓄能器电池(3)的接收装置(2)，所述接收装置包括至少两个单独的用于接收电蓄能器电池(3)的接收件(5、6)，其中，所述至少两个接收件(5、6)通过至少一个在所述接收件之间延伸的连接片(15)连接，其中，在所述至少一个连接片(15)中和/或上构造有至少一个用于电连接被接收在相应接收件(5、6)中的电蓄能器电池(3)的传导连接装置(16)和/或至少一个用于引导用于对被接收在相应接收件(5、6)中的蓄能器电池(3)调温的调温流体的传导连接装置(16)。

技术领域

本发明涉及一种机动车，包括至少一个包括多个电蓄能器电池的电蓄能器，所述电蓄能器用于给机动车侧的至少一个电负载供电。

背景技术

已知的是，机动车侧存在的电负载——特别是也可将其理解为形成驱动总成或该驱动总成的一部分的电机——通过至少一个安装在机动车侧的电蓄能器可供以或供以电能。这样的电蓄能器通常包括多个相互电连接的蓄能器电池。这样的电蓄能器的常见结构形式设有由多个基于锂的蓄能器电池形成的电蓄能器。形成电蓄能器的蓄能器电池典型地被接收在应视为蓄能器壳体的接收装置中。

对于所述现有技术值得改善的特别是在于，接收装置通常要求在机动车侧本来就紧缺的结构空间的显著部分。因此原则上仅仅存在相应接收装置的有限数量的设置方案。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种特别是在至少一个相应的电蓄能器的紧凑的机动车侧的设置方面改善的机动车。

该目的通过开始所述类型的机动车来实现，该机动车的特征在于至少一个设置在或能够设置在机动车的底部中的、用于接收电蓄能器电池的接收装置，所述接收装置包括至少两个单独的、用于接收电蓄能器电池的接收件，其中，所述至少两个接收件通过至少一个在所述接收件之间延伸的连接片连接，其中，在所述至少一个连接片中和/或上构造有至少一个用于电连接被接收在相应接收件中的电蓄能器电池的传导连接装置和/或至少一个用于引导用于对被接收在相应接收件中的蓄能器电池调温的调温流体的传导连接装置。

按照本发明的机动车包括至少一个用于给机动车侧存在的电负载供电的电蓄能器。通过在后面仅仅称为蓄能器的电蓄能器供电的电负载不仅可以涉及所谓的高压负载、例如形成驱动总成或该驱动总成的一部分的电机，而且可以涉及所谓的低压负载、例如多媒体或空调设备。蓄能器包括多个例如基于锂或锂化合物形成的、在后面仅仅称为蓄能器电池的电蓄能器电池或由这种电蓄能器电池形成。确定数量的相应蓄能器电池典型地模块式地组合，亦即组合为例如长方体形的蓄能器电池模块，简称电池模块。

蓄能器电池被接收在接收装置中。对于接收装置重要的是，该接收装置由至少两个单独的接收件组成。每个接收件被设置用于接收确定数量的蓄能器电池。因此每个接收件在结构上这样构造，使得确定数量的蓄能器电池可接收在所述接收件中。接收件因此可以称为或视为用于可接收在其中的蓄能器电池的相应壳体件。可接收在相应接收件中的蓄能器电池的数量可以相同或不同。形成蓄能器的蓄能器电池因此可以均匀地或不均匀地分布在相应接收件上。一般地，每个接收件被设置用于接收至少一个蓄能器电池。分别被接收在接收件中的蓄能器电池通过例如呈导电母线形式的、适合的电连接机构相互电连接或接线。

接收件设置在或能够设置在机动车的底部中。机动车的底部可理解为机动车的直接朝向路基、亦即典型地朝向行车道的区域。适宜地，底部具有用于设置相应接收件的分开的区域或附件，对此在后面还将进一步讨论。

接收件典型地是对称的结构元件。接收件的对称轴线在接收装置设置在机动车侧的底部中的状态下典型地由机动车的纵向中轴线形成。接收件在此特别是作为镜像对称的结构元件、亦即所谓的左-右部分存在。