[发明专利]等速万向联轴器

说明书

技术领域

本发明涉及等速万向联轴器，其组装于机动车、各种工业机械的动力传递系统、例如机动车的驱动轴、传动轴，且具备防止来自联轴器外部的异物侵入、来自联轴器内部的润滑剂泄漏的防护罩。

背景技术

例如，作为从机动车的发动机向车轮等速地传递旋转力的机构来使用的等速万向接头有固定式等速万向接头和滑动式等速万向接头这两种。上述两种等速万向接头具备如下结构：将驱动侧与从动侧的两轴连结，即使这两轴具有工作角也能够等速地传递转矩。

从机动车的发动机向驱动车轮传递动力的驱动轴需要与发动机和车轮的相对位置关系的变化所引起的角度位移及轴向位移对应，因此通常具备如下结构：在发动机侧(内盘侧)设置有允许角度位移以及轴向位移这两方的滑动式等速万向接头，在驱动车轮侧(外盘侧)设置有仅允许角度位置的固定式等速万向接头，利用轴将这两种等速万向接头连结。

如图15所示，固定式等速万向联轴器具备：外侧联轴器构件123，其在内径面121以圆周方向上等间隔的方式沿轴向形成有多个滚道槽122；内侧联轴器构件126，其在外径面124以圆周方向上等间隔的方式沿轴向形成有与外侧联轴器构件123的滚道槽122成对的多个滚道槽125；多个滚珠127，其夹在外侧联轴器构件123的滚道槽122与内侧联轴器构件126的滚道槽125之间并传递转矩；以及保持器128，其夹在外侧联轴器构件123的内径面121与内侧联轴器构件126的外径面124之间且保持滚珠127。

另外，在内侧联轴器构件126的轴孔内径面形成有内花键129，在嵌入该内侧联轴器构件126的轴孔的轴130的端部形成有外花键131。因此，通过使轴130的端部嵌入内侧联轴器构件126的轴孔，从而内侧联轴器构件126的内花键129与轴130的外花键131以能够传递转矩的方式嵌合。在轴130的端部安装有挡圈132，由此，限制轴130的脱出。需要说明的是，外侧联轴器构件123包括：在内径面121形成有多个滚道槽122的口部123a、以及从该口部123a的底壁突出设置的杆部(轴部)123b。

另外，滑动式等速万向联轴器具备：外侧联轴器构件141，其在内周设置有沿轴线方向延伸的三个滚道槽140并且设置有与各滚道槽140的内侧壁相互对置的滚子引导面140a；作为内侧联轴器构件的三球销构件143，其具有三个脚轴142；作为转矩传递机构的滚子144，其旋转自如地支承于所述脚轴142并且旋转自如地插入所述外侧联轴器构件141的滚道槽140。在该情况下，滚子144经由沿周向配设的多个辊145外嵌于脚轴142的外径面。

外侧联轴器构件141具备一体形成的口部141a和杆部141b。口部141a呈一端呈开口的杯状，在其内径面形成有沿轴向延伸的三个所述滚道槽140。三球销构件143具备凸台146与所述脚轴142。脚轴142从凸台的圆周方向的三等分位置沿径向突出。

在凸台146的内径面形成有内花键148，轴150的内需侧的端部插入该凸台146，设置于轴150的端部的外花键149与凸台146的内花键148嵌合，由此，轴150与三球销构件143以能够传递转矩的方式嵌合。在轴150的端部安装有挡圈152，由此，限制轴150的脱出。

在这些固定式等速万向联轴器或者滑动式等速万向联轴器中，为了防止封入联轴器内部的润滑脂等润滑剂的泄漏并且防止来自联轴器外部的异物侵入，通过在等速万向联轴器的外侧联轴器构件123(141)与从内侧联轴器构件126(143)延伸的轴130(150)之间安装橡胶制或者树脂制的防护罩160，通过防护罩160闭塞外侧联轴器构件123(141)的开口部。

如图15以及图16所示，防护罩160包括：大径端部160a，其利用防护罩带161紧固固定于等速万向联轴器的外侧联轴器构件123(141)的开口部外周面；小径端部160b，其利用防护罩带162紧固固定于从等速万向联轴器的内侧联轴器构件126(143)延伸的轴130(150)的外周面；以及伸缩自如的蛇腹部160c，其将大径端部160a与小径端部160b连结，交替地连续形成有凸部与凹部且从大径端部160a朝向小径端部160b缩径。

等速万向联轴器具备在具有工作角的同时旋转的功能，此外滑动式等速万向联轴器具有在沿轴向滑动的同时旋转的功能。因此，为了确保防护罩的耐磨损性、耐疲劳性等的耐久性，以往提出了各种方案。