[发明专利]侧边安全气囊装置

说明书

本发明提供一种配置于车身与后部座位之间的空间且提高了与车身部件的安装刚性的侧边安全气囊装置。设置于车身与后部座位之间的侧边安全气囊装置(S)具备基座部件(20)及护圈部件(30)，该基座部件(20)具有收纳安全气囊(10)及充气机(11)的基座收纳部(24)、以及安装于车身的基座安装部(21a)；该护圈部件(30)从车身后方侧保持基座收纳部(24)。护圈部件(30)从保持基座收纳部(24)的部分沿车身形状弯折并延伸，且以与基座安装部(21a)重合的状态，与基座安装部(21a)一同安装于车身。

技术领域

本发明涉及用于缓和从车身侧方施加的冲击的侧边安全气囊装置，特别是涉及配置于车身与后部座位之间的侧边安全气囊装置。

背景技术

一直以来，作为在车身宽度方向上配置于车门与后部座位之间的侧边安全气囊装置，具备向安全气囊的内部注入气体的充气机、在车身前方侧具有开口部并收纳安全气囊及充气机的收纳箱、从车身前方侧覆盖收纳箱的树脂制基座盖的装置已经众所周知(例如，参照专利文献1)。

在专利文献1记载的侧边安全气囊装置中，通过充气机使收纳于树脂制的收纳箱的安全气囊弹出的话，安全气囊破坏位于车身前方侧的树脂制的基座盖的薄壁部来弹出展开。

详细而言，设置于车身上的车用电池与充气机通过线束被连接，在从车身侧方施加了既定值以上的冲击时，未图示的冲击传感器能够感知并向充气机供给点火用电，从而安全气囊在就座者的侧方弹出展开。

此时，安全气囊及充气机通过金属制的护圈被保持并收纳于收纳箱。因此，可确保安全气囊及充气机的保持性并引导安全气囊的弹出展开方向。

专利文献1：特开2009－40328号公报

发明内容

但是，在专利文献1这样的侧边安全气囊装置中，上述树脂制基座盖以嵌入于车身与后部座位之间的空间的方式被配置，通常，此基座盖的上端部分及下端部分被组装于车身部件而被固定。

然而，由于在车辆行驶时，车身的震动或从就座者受到的冲击会传递至侧边安全气囊装置，因此，为了将侧边安全气囊装置稳定地安装于车身上，需要设法提高树脂制基座盖与车身部件的安装刚性。

特别是，配置于车身与后部座位之间的空间的侧边安全气囊装置的情况，由于需要在狭窄的空间安装构成配件这一操作，因此需要设法利用已有配件来确保侧边安全气囊装置的安装刚性。

另外，在专利文献1这样的侧边安全气囊装置中，由于充气机被收纳于位于基座盖的车身后方侧的收纳箱，因此线束从车用电池向收纳箱内部的充气机比较复杂地延伸。

然而，在上述这样的侧边安全气囊装置中，并没有考虑到使作为构成配件的基座盖及收纳箱支持线束。

因此，线束由于从就座者受到的振动或车身的振动等自由移动的话，线束有可能在安全气囊弹出展开时干涉安全气囊，影响安全气囊的展开。另外，线束有可能在车辆行驶时与其他构成配件咬合，导致线束变形。

特别是，配置于车身与后部座位之间的空间的侧边安全气囊装置的情况，由于需要在狭窄的空间安装构成配件这一操作，因此需要设法紧凑地配置线束。

另外，在专利文献1这样的侧边安全气囊装置中，在充气机驱动使安全气囊弹出时，使安全气囊弹出的充气机的气体压力较大地负荷于收纳箱，其结果，有可能导致收纳箱变形，影响安全气囊的弹出方向。

因此，需要提高在安全气囊弹出展开时，收纳安全气囊及充气机的收纳箱周边的刚性的技术。

特别是，在上述现有技术中，为了谋求强度的提高，一方面将侧边安全气囊装置的收纳箱设置为金属制，另一方面为了谋求轻量化需要变更为树脂制。因此，需要即使将收纳箱变更为树脂制也在安全气囊弹出展开时可抑制收纳箱变形的技术。