[发明专利]可加热流体管路

说明书

本发明公开一种可加热流体管路(1)，包括一管体(2)，具有一内部空间；以及包括：一加热装置(3)，设置在所述内部空间中。目的是在低温条件下保护连接到所述流体管路(1)的喷射装置。为了实现所述目的，在所述管体和所述加热装置(3)之间设置一容积缩减组件(5)。

技术领域

本发明是有关于一种可加热流体管路，特别是有关于一种包括一管体，具有一内部空间以及包括一加热装置，设置在所述内部空间中的可加热流体管路。

背景技术

这样的流体管线已经公开于德国专利第DE 10 2011 102 244 A1号。

本发明参照以下说明用于解释流体管路使用于将一尿素溶液(UREA)从一储存容器输送至消费者位置。尿素溶液用于柴油引擎中以减少氮氧化物的排放。

当这种流体管路在可能发生相对低温的环境中使用时，存在尿素溶液冻结使得其不再能够流动的风险。这种情况发生在温度低于-11°时。然而，为了在发动机已经启动后的特定时间内减少污染物的排放，现有技术是加热流体管线，使得所述尿素溶液可再次流动并且可以被供应到消费者位置。

另一个问题是，尿素溶液也会在喷射区域中结冻。在这个位置，设有喷嘴装置并通过其排出尿素溶液。如果所述喷嘴装置仍然填充有尿素溶液并且所述尿素溶液结冻，则这可能导致损坏。

为了克服这个问题，目前已经尝试在引擎关闭之后从流体管路中抽回尿素溶液，以使喷嘴中的尿素溶液清空。然而，在这种情况下出现的问题在于，在加热装置和管线之间存在相对大的体积。所述体积是由于以下事实造成的：一加热装置设置在管线的内部空间中，还必须被引导通过插入管线中的连接器。因此，所述加热装置应不超过特定横截面大小。然而，在相对大的体积中要确定相对大量的尿素溶液的抽吸在许多情况下是相对困难的。

然而，已经发现，即使在这样的实施例，在引擎关闭时，针对尿素溶液的抽吸仍无法达到必要可靠的水平。当尿素溶液没有充分被抽回时，尿素溶液仍残留于喷射装置中，这在低温下可能导致损坏。

发明内容

本发明的目的在于保护喷射装置。

为达成前述目的，本发明提供一种在前述中提到类型的可加热流体管路，在管体和加热装置之间设置有容积缩减组件。当容积缩减组件设置在内部空间中，即在加热装置和管体的内侧之间的中间空间时，可以实现管体和加热装置之间的环形间隙中的体积减小，因此减少需要被抽回的尿素溶液。这通常可以容易地实现。由于所述容积缩减组件，在引擎已经关闭之后得以保护喷嘴装置。在这种情况下，优选地，所述容积缩减组件具有沿所述加热装置延伸的凹部。

由于安装所述容积缩减组件，尽管在所述管体和加热杆之间的环形间隙中的所述体积已经缩减，但是相对产生较大的润湿表面，并伴随具有相对高的流动阻力，使得帮浦在抽回尿素溶液时偶尔会达到其极限或过载。所述凹部具有较小的润湿表面，因此具有较低的流动阻力，使得帮浦可从所述喷射装置抽吸所述尿素溶液。当所述容积缩减组件中设置所述凹部时，可以使所述容积缩减组件和所述管体之间的所述环形间隙比以前更小，使得所述管体和所述加热装置之间的体积不会增加，或是说不会显着增加。也就是说，可以使帮浦的抽吸动作，特别是抽吸体积保持不变，并且仍然实现适当的抽吸，因此保护所述喷射装置。

优选地，所述凹部延伸至所述加热装置。然后，所述加热装置可以直接作用在流体管路中的流体，而不必使加热功率首先通过所述容积缩减组件。这不仅使的热能得以良好利用，而且还可以实现管路中冷冻流体的快速解冻。

优选地，所述凹部在所述加热装置的一周缘方向上具有至少对应所述容积缩减组件的一径向厚度的一长度。因此，所述凹部原则上至少设置为正方形或矩形横截面(如果不考虑曲率)，从而具有足够的一流动横截面，通过所述流动横截面，流体可以流动并通过，且流体也可以被抽吸出。