[发明专利]用于船舶的可水下安装的推力器的密封装置

说明书

本发明涉及一种在将推力器(60)安装到附接至船舶船体的井栅箱(60)中时使用的密封装置。所述井栅箱(60)具有轴线(A)、底凸缘(64)、顶凸缘(68)、其间的环形壁(66)以及曳引管道(70)，所述曳引管道在所述环形壁(66)的径向外侧以与所述轴线(A)平行的方式紧固到所述底凸缘(64)。所述推力器(62)具有：毂(80)，其具有喷嘴(82)和推进器(84)；以及支撑壳体(86)，其紧固到所述毂(80)且设置有带轴线(A)的安装凸缘(88)。所述井栅箱(60)和所述安装凸缘(88)两者具有至少一个表面(64'，74'；90'，94)，充当所述井栅箱(60)与所述推力器(62)之间的密封表面。所述表面(64'，74'；90'，94)中的至少一个表面具有用于密封件(132，134)的槽以防止水进入所述井栅箱(60)。所述井栅箱(60)进一步具有带内部引导表面(76)的旋转对称壁(66)，并且所述推力器(62)的所述安装凸缘(88)具有设有外表面(98)的轴向延伸的旋转对称部分(90)，所述外表面具有用于相对于所述井栅箱(60)来密封所述安装凸缘(88)的部件(102，104；130)。

技术领域

本发明涉及一种用于船舶的可水下安装的推力器的密封装置。本发明还涉及一种用于船舶的推力器。

背景技术

船舶使用各种推进系统或单元。一个或多个主推进单元通常布置在船只的船尾部中。主推进单元可以或者是在船舶的纵向方向上创建推力的固定的推进器装置，或者可以是吊舱或推力器，即，可围绕竖直轴线旋转的推进器装置。

通常，当船舶进干坞时，即，尚未漂浮在水中时，吊舱或推力器最初从下方装设在位于船舶的船体处的开口(所谓的井栅)中。然而，当吊舱或推力器需要保养或者需要更换或改装时，船舶通常不进干坞而是漂浮在水中，并且推力器通过具体的曳引方法和装置而除去，当将新的或修复的推力器装设回到井栅中时也使用该曳引方法和装置。

位于现有技术船舶的船体处的井栅设置有井栅箱，该井栅箱将其底凸缘焊接或者通过一些其它适当的水密方式固装到船舶的底部。井栅箱在船舶的船体内形成水密空腔，位于船体内的推力器的各部分装配到该水密空腔中。井栅箱包括：环形壁，其具有顶凸缘和底凸缘；顶盖，其栓接在井栅箱的顶凸缘上，在装设推力器时将井栅箱内部与船体的内部以空气/水密的方式分离，直到使推力器密封而保持水远离井栅箱的内部；以及三个曳引管道，其沿径向在环形壁的外侧位于不同的圆周位置(例如彼此间隔120度)上，并且从井栅箱向上竖直延伸。井栅箱进一步包括底盖，该底盖栓接到井栅箱的底部以闭合井栅箱内部使之防水。曳引管道还设置有类似的盖，位于井栅箱的底盖的周界外侧。

当现有技术推力器将要安装在井栅箱中时，潜水员需要执行多项任务。首先，潜水员需要拆卸曳引管道的盖并且将盖连接到绳索以避免盖下沉。接下来，使三个曳引线缆降低穿过水中的曳引管道，使潜水员将线缆附接至底盖的支架，此后紧固底盖的安全螺栓可被拆卸。此后，加压空气被施加于井栅箱的内部以推出底盖。然后，起重机从外侧借助曳引线缆和升降线缆来降低底盖，船舶由潜水员连接到底盖的单个升降点。单个升降线缆拉起底盖，使得线缆从起重机竖立，此后将延伸穿过曳引管道的曳引线缆与底盖断开，并且借助单个升降线缆将底盖曳引到船的甲板上。