[发明专利]用于使电池脱离的系统和方法

说明书

公开了用于使电池脱离的系统和方法。该系统和方法可被用来在车辆的直流(DC)母线处于负载之下时使电池从DC母线脱离。在一个实现中，该系统包括电池串和DC母线之间的一个或多个接触器。该系统还包括控制器。控制器被配置为将车辆的动力传动系的电流限制降低到第一电流水平。控制器还被配置为打开一个或多个接触器。控制器还被配置为将车辆的动力传动系的电流限制增加到第二电流水平。

技术领域

本公开内容一般而言涉及用于使电池脱离的系统和方法，并且更具体而言，涉及用于当车辆的直流电流(DC)母线处于负载之下时使电池从DC母线脱离(disengage)的系统和方法。

背景技术

由电池供电的车辆，诸如电动车辆或混合动力车辆，可以包含连接到DC母线的一个或多个高电压电池。高电压电池组可被用作车辆的主电源，以驱动各种主负载(例如，牵引马达)和各种辅助负载(例如，HVAC、照明、泵等)。在操作期间，电池组或其一部分可能由于电池组中发生故障的部件或状况而需要离线(offline)。对于诸如电动车辆的高电压电池应用，断开电池组可以通过打开连接在电池组和高电压母线之间的接触器来实现。随着时间的推移，如果接触器未能正确地打开或关闭，则接触器会劣化并导致安全危害。需要增加接触器的可靠性并延长其可用寿命的解决方案。

发明内容

与本公开内容的一个公开的实施例一致，提供了用于当DC母线处于负载之下时使电池串(battery string)从车辆的直流电流母线脱离的系统。该系统包括电池串和DC母线之间的一个或多个接触器。该系统还包括控制器。控制器被配置为将车辆的动力传动系(power train)的电流限制减小到第一电流水平。控制器还被配置为打开所述一个或多个接触器。控制器还被配置为将车辆的动力传动系的电流限制增加到第二电流水平。

与本公开内容的另一个公开的实施例一致，提供了用于当DC母线处于负载之下时使电池串从车辆的直流电流DC母线脱离的方法。该方法包括由控制器将车辆的动力传动系的电流限制减小到第一电流水平。该方法还包括由控制器打开在电池串和DC母线之间的一个或多个接触器。该方法还包括由控制器将车辆的动力传动系的电流限制增加到第二电流水平。

与本公开内容的又一个公开的实施例一致，提供了用于当DC母线处于负载之下时使电池串从车辆的DC母线脱离的方法。该方法包括监视流过并联连接到车辆的DC母线的多个电池串的电流。这多个电池串通过相应的接触器连接到DC母线。该方法还包括选择多个电池串中要被脱离的一个或多个电池串。该方法还包括减少流经一个或多个所选的电池串的电流。该方法还包括打开所选的电池串的相应接触器。

以上一般描述和以下详细描述仅仅是示例性和解释性的，而不是对权利要求的限制。

附图说明

结合到本公开内容中并构成其一部分的附图示出了各种公开的实施例。在附图中：

图1是包括用于使电池脱离的系统的示例性车辆的示意图；

图2是示出根据示例性实施例、在图1所示的车辆中使用的示例性电路的示意图；

图3是与图2所示电路一致的、用于使电池脱离的系统的框图；

图4是利用图3中所示系统的方法的流程图；

图5是示出根据示例性实施例、在图1所示的车辆中使用的示例性电路的示意图；

图6是与图5所示电路一致的、用于使电池脱离的系统的框图；及

图7是利用图6中所示系统的方法的流程图。

具体实施方式