[发明专利]用于电池的连接设备

说明书

本发明涉及一种电池单元(25)，其包括：按行分布的多个蓄能器(10)；沿多个蓄能器中的一行蓄能器布置的支撑体(14)；被附接到该行的蓄能器并且在支撑体上延伸的导电条带(20)；导轨(34)，支撑体适合于在导轨中滑动；金属条带(46)，其在导轨中延伸；可变形电连接器(48)，其固定到金属条带并且被设计为当支撑体被完全插入到导轨中时与导电条带相接触；以及金属部分(52)，其沿金属条带分布、与金属条带相接触。

相关申请的交叉引用

本专利申请要求法国专利申请FR12/55011的优先权权益，将其通过引用方式并入本文中。

技术领域

本公开内容涉及用于电池的电子连接设备，即，串联连接和/或并联连接的还被称为蓄能器的能量存储元件的组件。

背景技术

电池的蓄能器的串联组件和/或并联组件使得能够达到期望的电压和功率水平。电子电路可以被连接到蓄能器。包括蓄能器的电池和电子电路的系统一般被称为电池组。

电池组一般被分成模块，每个模块包括并联连接和/或串联连接的蓄能器的组。模块彼此串联连接和/或并联连接。每个模块的蓄能器的数量具体地被选择为将横跨每个模块的电压例如限制到小于120V的DC电压，并且限制每个模块的体重。模块能够之后被容易地且安全地由操作员操纵。

在已知的样式中，在模块的蓄能器之间的电连接可以通过使用专用金属部件、电线或通过使用被附接到蓄能器的印刷电路的导电轨道来形成。在电池的模块之间的电连接一般通过使用例如通过例如通过螺接、铆接或焊接附接的金属条带或电线来形成。

电池的蓄能器的总数量可以根据电池的所提供的使用在较大比例内变化。具体地，电动车辆电池可以包括几千个蓄能器。由此，电池内的模块的数量可以变化很大。

可能期望能够从电池中提取模块，尤其是对于维护操作。这一般不可以关于已知的模块连接设备简单地且快速地实现。实际上，金属连接部件或电线通过不能够被拆卸的连接(尤其是通过焊接)附接到模块，或者存在要被组装或拆卸的大量部件。

具有电线的模块的组件还具有对振动敏感的缺点。则在电线破损的情况下或在线缆绝缘体退化的情况下存在短路的风险。

在模块之间的连接可以通过使用功率连接器来形成。然而，现有的功率连接器一般被设计为集中于要发送所有电流的最小体积的电连接。则其可能难以获得在模块的蓄能器之间的均匀电流分布，这可能降低寿命和蓄能器性能。

另外，用于将模块连接到彼此的设备应当使得操作员能够安全地执行装配和拆卸操作。实际上，现场维护操作可以当不期望完全地使蓄能器(尤其是对于锂型蓄能器)放电时被执行。

发明内容

实施例旨在克服已知的电池模块连接设备的使用的缺点中的全部或部分。

实施例旨在减小电池体积。

实施例旨在使在每个电池模块的蓄能器之间的电流均匀。

实施例旨在简单且快速的电池模块装配和拆卸方法。

实施例旨在确保装配和拆卸操作对于操作员而言是安全的。

因此，实施例提供一种电池组，其包括：

按行分布的第一多个蓄能器；

沿第一多个蓄能器的第一行的蓄能器布置的第一支撑体；

被附接到第一行的蓄能器并且在第一支撑体上延伸的第一导电条带；

第一导轨，第一支撑体能够在第一导轨中滑动；

第一金属条带，其在第一导轨中延伸；