[发明专利]同时呼叫传输检测

说明书

公开了一种确定在包括主载波信号在内的时域和信号中存在次载波信号的方法，所述方法包括：将所述和信号变换到频域；从变换后的和信号中提取与外差音相对应的至少一个波峰；基于所述至少一个波峰确定次载波信号在所述和信号中的存在。还公开了对应的设备。

技术领域

本发明涉及用于检测同时呼叫传输(尤其是双边带幅度调制(DSB-AM)传输)的设备和方法。

背景技术

同时呼叫传输(SCT)是当两个或更多个传输在相同频带上同时发生时的情况。终端接听方因此(通常)仅能够理解该传输对的较高功率。图1中示出了一个示例。

这是一种潜在的危险情况，因为较弱传输的发送者可能会假设他们实际上被终端接听方听到并且相应地采取动作。其中相应的动作将是非常危险的情况会是：两架飞机同时向空中交通控制器发送信号，空中交通控制器然后回复，并且两架飞机都相信响应是针对他们的。这种情况可以通过警觉的、经过训练的人类操作员监听到由于两个发射机之间的频率差异而产生的干扰声音和外差音的特征现象而被注意到。然而，这只有在较弱的发射机(1)在较强的发射机的功率范围内(例如，0至-20dB)以及(2)外差位于被过滤的音频范围(例如300Hz至3.5kHz)中才能可靠工作。如果一个传输比另一个传输发起得更远(即一架飞机在上方而另一架在几公里之外)，则可能不满足第一条件；如果两个发射机之间的频率差(由发射设备中的石英的精度限定)较小，则可能不满足第二条件。

事实上，由于真实世界的影响，如传播损耗、多径误差和频率误差，SCT可能远远超出这些值。

因此，自动SCT检测是无线电装置的期望特征。

US2010/0067570A1描述了一种适于自动检测两个传输何时同时发生的装置。该系统相位通过将基带同相和正交信号转换为展开的相位和幅度来解调双重传输的和信号。如果存在靠近的频率分开的传输，则在展开的相位上存在周期性“摆动”，因为频率的差异使得传输的相量围绕彼此旋转。然后使用具有变化的窗口长度的变换器组对相位时间序列进行傅立叶变换，以确定是否存在任何次(secondary)传输(即，由于展开的相位“摆动”而引起的波峰)。如果检测到次传输，则警告音被添加到音频输出，以便向操作者警告该情况。

提出的这种解决方案具有几个显著的缺点。产生相位时间序列的步骤是本征非线性过程(因为其涉及执行反正切arctan)，因此随着该过程的进行，误差扩散，其表现为输出频谱中物理上不存在于输入中的互调产物。此外，在现实世界条件下，该解决方案可能产生大量的在仅存在一个传输时发出警报的“误报”。这是因为该系统没有办法抑制诸如正弦主频嗡声(mains hum)、寄生FM(频率调制)、频率选择性多径效应和1/f²(频率平方的倒数)相位噪声等公共信号损伤。所有这些效应可能潜在地引入一定量的展开的相位“摆动”，然后被识别为次传输。

误报是非常有害的，因为如果“误报”太频繁，则它们会导致操作者失去对设备可靠性的信心。这可能导致操作者完全关闭自动SCT特征或者采取不必要的减缓动作，例如重复指令。由于空中交通控制是以安全为要务的活动，因此SCT检测系统应该高度容忍真实信号缺陷，使其具有最高可实现的可靠性。

另一方面，当次传输在功率上非常弱时，当其变得难以从噪声基底辨认时，以及在次传输被叠加在具有可忽略的频率差的较强传输上的情况下，漏报是不可避免的。

因此需要改进的解决方案。

在一个实施例中，提供了一种确定次载波信号在包括主载波信号在内的时域和信号中存在的方法，所述方法包括：将所述和信号变换到频域；从变换后的和信号中提取与外差音相对应的至少一个波峰；基于所述至少一个波峰，确定次载波信号在所述和信号中的存在。这种方法提供了以避免误报的方式(尤其是以不引入互调产物的线性方式)确定次载波信号在时域和信号中存在的有效方式。

优选地，该方法还包括识别和信号内的主载波信号。