[发明专利]电缝焊用铝合金钎焊板

说明书

技术领域

本发明涉及汽车用热交换器等所使用的电缝焊用铝合金钎焊板。

背景技术

一直以来，作为用于散热器和暖气芯等的汽车用热交换器的管材的原材，使用的是在芯材的一面或两面配有钎料、牺牲材的铝合金(以下，在仅称为“Al合金”的情况。)所构成的钎焊板。作为代表性的管材，使用的是使牺牲材处于内侧而将由Al合金构成的三层结构(钎料/芯材/牺牲材)的钎焊板卷成管状。

为了将钎焊板成形为管材，一般会采用电缝焊法。即，为了将钎焊板成形为纵长的管状，而使带状的钎焊板通过许多的成形辊，由此慢慢地使之成形为圆管状，作为开管。接着，使用离开该开管的外周而配置的线圈，通过高频感应加热，只将开口的部分的邻域加热至高温。其后，通过垂直配置的一对压辊，从开管的两侧加压，使开管的两端部压接而进行焊接，由此开口部闭合，能够成为连续的管材。

近年来，汽车等的热交换器所使用的由铝合金钎焊板构成的管材，为了材料的轻量化·薄壁化而力求高强度化、高耐腐蚀化等。但是，随着薄壁化，在管材的电缝焊时有焊接缺陷增加的倾向。因此，强列要求使电缝焊时的造管性，即电缝焊性提高。

作为用于使电缝焊性提高的对策，至今开发出各种技术。在专利文献1中，作为电缝焊性的降低的原因，牺牲材表面的Zn－Mg系金属间化合物的面积占有率是个原因，将Zn－Mg系金属间化合物的面积占有率限制在1.0％以下。在专利文献2中，芯材内部的Al－Cu系金属间化合物的数密度是个原因，将该金属间化合物的数密度限制在10个/μm²以下。

【先行技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2011－241439号公报

【专利文献2】日本特开2011－241440号公报

但是，在专利文献1的手段中是着眼于牺牲材，专利文献2中是着眼于芯材，但遵循管材被薄壁化，管材的厚度之中钎料所占的比率增大，仅依靠牺牲材和芯材的对策并不充分。

发明内容

本发明鉴于这样的状况而形成，其课题在于，提供一种薄壁·高强度，可以在电缝焊时使焊接不良的发生减少的电缝焊用铝合金钎焊板。

本发明者们，对于电缝焊时的焊接缺陷发生的要因进行了锐意研究。其结果发现，这与在加热焊接时，从焊接部飞散的飞溅(金属等的细小的熔融物)，飞散到管材的外表面侧(钎料侧)，或在焊接时发生过剩熔融等有关。此外进行各种实验而进行研究的结果发现，飞散到管材的外表面侧的飞溅，以钎焊板的钎料为主体，飞溅的尺寸与钎料的熔融时的粘度密切相关。特别是还发现，薄壁材的情况下，因为钎焊板中钎料所占的比率变高，所以其影响更加显著。

本发明以这样的大量认知为基础而创建。

即，本发明的电缝焊用铝合金钎焊板，其特征在于，是在芯材的至少一侧的面上包覆有钎料的电缝焊用铝合金钎焊板，所述钎料由如下铝合金构成，所述铝合金板含有Si：5.5～12.0质量％，并含有Na：0.0003～0.0030质量％和Sr：0.0020～0.1000质量％的至少一种，余量是Al和不可避免的杂质，所述钎料在650℃下熔融时的粘度为0.01Pa·s以下。

如果是这种构成的铝合金钎焊板，则钎料在650℃下熔融时的粘度制约在0.01Pa·s以下，由此飞溅的尺寸变小，可以抑制电缝焊时的焊接不良。

另外，本发明的电缝焊用铝合金钎焊板，其特征在于，芯材由含有Si：0.10～1.00质量％、Cu：0.50～1.20质量％和Mn：0.50～2.00质量％，余量为Al和不可避免的杂质的铝合金构成。

如果这种构成的铝合金钎焊板，则能够在薄壁的同时，达成更高强度。

另外，本发明的电缝焊用铝合金钎焊板，其特征在于，芯材还含有从Ti：0.05～0.25质量％、Cr：0.05～0.25质量％和Mg：0.05～0.50质量％中选择的至少一种。

如果是这种构成的铝合金钎焊板，则能够在更高强度下达成优异的耐腐蚀性。

另外，本发明的电缝焊用铝合金钎焊板，是在芯材的另一侧的面上包覆有牺牲材的电缝焊用铝合金钎焊板，其特征在于，所述牺牲材由含有Si：高于0.20质量％并在0.80质量％以下、Zn：高于2.00质量％并在5.00质量％以下、和Mg：1.00～4.50质量％，余量是Al和不可避免的杂质的铝合金构成。

如果是这处构成的铝合金钎焊板，则能够在薄壁的同时，耐腐蚀性也优异。

本发明的电缝焊用铝合金钎焊板，为薄壁·高强度，可以在电缝焊时减少焊接不良的发生。