[发明专利]液压套管

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压套管，尤其在一个用于弹性地连接轨道底盘(Schienenfahrwerk)部件的轴承中的轮组引导套管，其中，该液压套管在一个内部的壳体元件中具有用于接收一个栓的轴向的接收开口并且该内部壳体元件在形成环形间隙的情况下径向地由一个外部壳体元件包含，其中，在该环形间隙中安排一个由橡胶弹性材料构成的环形弹簧元件，其中，该环形弹簧元件形成至少两个在其圆周的子区域上延伸的并且能够用液压流体填充的用于外部壳体元件的腔室，并且这些能够填充的腔室通过至少一个连接管道/溢流管道彼此连接。

背景技术

同样，本发明涉及一种带有此类液压套管的轴承，尤其在一种用于弹性地连接轨道底盘部件的轴承中。

此类用于影响和/或设定车辆轴承的阻尼行为、尤其在轨道车辆处可使用的套管已经在不同的实施方式中已知。此类也被称为轮组引导套管的套管用于弹性地连接可移动的部件，例如车辆(尤其轨道车辆)的底盘部件。

在一般为金属的本体中，一个环形间隙空间用由橡胶弹性材料构成的环形弹簧元件填满，以便提供这些连接的部件(即在该轴承套管的外部壳体与内部栓或栓接收件之间)的弹性并且实现静态的刚性。

由橡胶弹性材料构成的环形弹簧元件包含并且形成用于壳体元件的一个或多个至少在该套管的圆周的子区域上延伸并且能够用液压流体/液压液体填充的腔室。这些能够填充的腔室彼此或与一个平衡室之间通过至少一个连接管道连接。

在该液压套管负载时，一个腔室通过该环形弹簧元件的偏转而变小，使得在该腔室中的该液压液体的一部分通过该连接管道流入到另外的腔室或该平衡室中。该连接管道于是用作液压节流阀，即用作节流管道。流经相应地形成的节流管道产生耗散并且因此产生阻尼功。

由此，一种液压液体在至少部分地由该橡胶弹性材料围绕的、大约直径式对置安排的用于提供其他振动吸收特性的腔室提供。在此，该连接管道以其节流特性用作减振器或用于在对应的负载方向上提供动态的刚性。

此类液压套管的阻尼特性由于其结构类型是依赖于频率的。通常，低频振动(即振动频率低于大约2赫兹，该频率一般伴随着约为10毫米的振幅出现)被强烈地阻尼，而高频振动(即在高于所述值的频率范围内的振动，由于该液压液体和橡胶弹簧的惯性和不可压缩性)几乎不被阻尼地通过。因此利用这些特性，使得通过该连接管道的构形依赖于频率地调节阻尼和刚性。

基于一个液压液柱的振动行为的弹性行为能够在此在刚性和阻尼方面在该连接管道的长度上进行设定。在一种长的溢流管道的情况下，只有当这些冲击或振动的时间距离大时，即这些振动的频率小时，由该套管捕获的冲击才能够通过该溢流管道从一个腔室到另一个腔室足够良好地引导该液压液体。相反，这些机械负载以高频率实现，这样基于该液压液体的惯性和不可压缩性、可供使用的管道横截面和该连接管道或溢流管道的管道长度不能够足够快地在两个彼此相继的冲击之间流过或克服，以便通过有负载的腔室到无负载的腔室的溢流提供弹性。

利用这种效果以便例如在轨道车辆中在更快的行驶并且由此在该轨道上连续短暂的不平坦处并且由此在产生机械冲击的情况下提供更高的刚性。由此，在高速的情况下通过硬支承确保驾驶安全性并且由此确保避免过大的柔软性。

相反，在低速的情况下，即在拐弯和类似情况下低刚性是有利的并且对应的柔软性是如下实现的，即该对应的液压液柱在两个彼此相继的冲击之间能够从一个腔室转移到另一个腔室。用软支承将该刚性行为与该阻尼行为分界的极限频率通过该管道长度以如下方式给出，使得该溢流管道越长，该极限频率(高于该极限频率则可以观察到用硬的套管进行的刚性支承)越小。

由DE 103 10 633 A1描述一种用于弹性地连接底盘部件的轴承的套管。尤其用于轨道车辆的确定的套管具有一个内部壳体，为了形成一个环形间隙围绕该内部壳体径向间隔地设置一个外部壳体。一个橡胶弹性元件位于该环形间隙中，该橡胶弹性元件限制两个直径式对置的腔室，这些腔室用液压液体填充并且通过一个形成为减振器的溢流管道彼此连接。在此，该溢流管道能够实施为螺旋形的并且在该套管的外圆周和/或内圆周处或沿着该套管的壳体部件引导，然而至少部分地引导通过该轴承的内部件或外部件。