[发明专利]电动泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动泵。

背景技术

作为电动泵，日本JP2011－94553A公开有一种电动油泵，该电动油泵具有：泵，其对油进行加压；电动机，其连结于泵；以及电动机控制部，其直接固定于电动机的一端。

在该电动油泵中，为了向外部释放在电动机控制部的内部产生的热，而在电动机控制部设有冷却片。

发明内容

发明要解决的问题

但是，在上述以往的技术中，在电动机控制部中，不仅存在在该电动机控制部的内部产生的热，而且用于吸入、排出温度上升了的油的泵的热也经由电动机传递至该电动机控制部，因此配置于电动机控制部内的电子电路的温度上升，电动机的输出、工作时间有可能受到限制。

本发明是鉴于这样的技术课题而完成的，其目的在于抑制配置于电动机控制部内的电子电路的温度上升，使电动机能够以更高的输出进行更长时间的工作。

用于解决问题的方案

根据本发明的一技术方案，提供一种电动泵，其中，该电动泵包括：泵，其吸入工作流体，并对该工作流体进行加压而排出该工作流体；电动机，其与泵连结，用于驱动泵；电动机控制部，其配置于电动机的侧方，用于控制电动机的驱动；以及冷却部，其配置于电动机与电动机控制部之间，利用流经该冷却部的内部的制冷剂对电动机控制部进行冷却，冷却部具有隆起部，该隆起部向电动机控制部的内部空间突出，且在该隆起部的内部形成有供制冷剂流通的流路。

附图说明

图1是本发明的实施方式的电动泵的侧视图。

图2是沿着图1的II－II线进行剖切而得到的剖视图。

图3是沿着图1的III－III线进行剖切而得到的剖视图。

图4是沿着图2的IV－IV线进行剖切而得到的剖视图。

图5是沿着图2的V－V线进行剖切而得到的剖视图。

图6是图2的隆起部的放大图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式的电动泵100进行说明。

图1所示的电动泵100安装于汽车的发动机、变速器，并用于向润滑部供给油、向利用液压来进行驱动的液压设备供给液压。

电动泵100具有：泵1，其吸入作为工作流体的工作油，并对该工作油进行加压而排出该工作油；电动机2，其在驱动轴方向的一侧与泵1连结，用于驱动泵1；以及电动机控制部3，其配置于电动机2的侧方(在图1中为上方)，用于控制电动机2的驱动。

泵1具有未图示的吸入口和排出口，其对经由吸入口而吸入了的工作油进行加压，并将加压后的工作油自排出口向未图示的液压设备等供给。泵1具有利用电动机2来驱动的、未图示的被驱动轴，通过被驱动轴旋转或者往复运动，泵1吸入、排出工作油。泵1只要是活塞泵、齿轮泵、离心泵、柱塞泵等通过被驱动轴旋转或者往复运动来吸入、排出工作流体的形式的泵，则不论是哪种形式的泵都可以。

电动机2具有通过供给电力而旋转或往复运动的、未图示的驱动轴，驱动轴在驱动轴方向的一侧处与泵1的被驱动轴连结。电动机2的外壳在驱动轴方向的一侧利用未图示的结合部件与泵1的外壳相结合。电动机2只要具有通过供给电力而旋转或往复运动的驱动轴，则不论是哪种形式的电动机都可以。另外，电动机2的外壳也可以以与泵1的外壳一体的方式形成。

接着，参照图2对电动机控制部3进行说明。图2是沿着图1的II－II线进行剖切而得到的剖视图，但是以省略了电动机2的截面的方式来进行图示。

电动机控制部3具有：驱动电路基板12，其在外壳10内配置于靠电动机2侧的位置；以及控制电路基板13，其与驱动电路基板12平行且相对于驱动电路基板12配置在与电动机2所在侧相反的一侧的位置。驱动电路基板12是用于向电动机2供给驱动电流的基板，控制电路基板13是用于控制电动机2的驱动的基板。

在驱动电路基板12安装有晶体管、电容器、线圈这样的具有发热性且比较大的电路元件，在控制电路基板13安装有微型电子计算机等IC芯片。驱动电路基板12和控制电路基板13经由未图示的连接器与外部电源、其他控制装置连接，并且经由设在用于将电动机2与电动机控制部3连接起来的连接部4内的、未图示的汇流条而与电动机2连接。